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日前，交通運(yùn)輸部、國家鐵路局、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合發(fā)布2025年鐵水聯(lián)運(yùn)品牌線路培育典型案例， “徐州—連云港港”集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)線路入選。

（供圖/徐州市交通運(yùn)輸局）

“徐州—連云港港”集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)線路自2021年11月首發(fā)，2024年4月納入鐵路運(yùn)行圖，開行頻次月均10班及以上。徐連鐵水聯(lián)運(yùn)線路主要服務(wù)于徐州及蘇皖魯豫交界地區(qū)周邊城市外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，出口貨源匯集工程機(jī)械及配件、橡膠制品、光伏組件、化纖制品、五金制品、玻璃制品、電動(dòng)車輛等產(chǎn)品。

徐州鐵水聯(lián)運(yùn)班列線路4條，以年均發(fā)運(yùn)量約15000標(biāo)箱測(cè)算，鐵水聯(lián)運(yùn)班列較公路運(yùn)輸節(jié)省25%-30%的總體運(yùn)價(jià)，按年計(jì)算可減少社會(huì)物流成本約1200萬元。通過空箱前置策略，調(diào)運(yùn)成本壓縮15%，已累計(jì)為客戶節(jié)省空箱費(fèi)用150萬元，形成“海運(yùn)-鐵路-陸運(yùn)”全鏈條降本模式。

（徐交 江蘇省交通運(yùn)輸廳運(yùn)管局）

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