特斯拉引以為傲的 4680 電池，量產(chǎn)遇到大問題了!連諾貝爾獎(jiǎng)得主也確認(rèn)了。

外媒路透社近日在采訪了 12 位電池專家后獲悉，因?yàn)殡娦旧a(chǎn)中的“干式涂布”工藝遲遲無法投入大規(guī)模量產(chǎn)，特斯拉的 4680 電芯自今年投產(chǎn)后一直都處于小批量生產(chǎn)階段，進(jìn)而只有少量特斯拉的車型能夠搭載 4680 電池進(jìn)行交付。

并且因?yàn)楫a(chǎn)量太小，4680 電池原本應(yīng)該發(fā)揮的大幅降低電池成本的作用也被打了個(gè)對(duì)折。

憑借無極耳、硅基負(fù)極等多個(gè)新設(shè)計(jì)，4680 電池在 2020 年發(fā)布時(shí)用一系列強(qiáng)勁的性能指標(biāo)吸引了全球的密切關(guān)注。特斯拉方面聲稱，在配合 CTC 技術(shù)后，能夠讓電動(dòng)汽車的續(xù)航提升 54%，且電池成本還能大幅下降。

猛一聽這簡(jiǎn)直就是電動(dòng)車界的爆炸性技術(shù)突破，是明日之星。

但等了近 2 年之后，搭載 4680 電池的 Model Y 在美國已經(jīng)交付用戶，大家發(fā)現(xiàn)這些車型的續(xù)航不僅沒有提升反而還下降了，甚至現(xiàn)在連量產(chǎn)問題都還沒解決……

關(guān)鍵詞： 電動(dòng)汽車 干式涂布 純電動(dòng)汽車 傳統(tǒng)汽車