威馬汽車是造車新勢力中首個(gè)自建工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)工廠的車企，通過自建工廠的方式鑄就嚴(yán)格電池品控。在電池包設(shè)計(jì)開發(fā)方面，威馬汽車始終堅(jiān)持自主研發(fā)、正向開發(fā)，以平臺(tái)化推動(dòng)電池包的開發(fā)，通過箱體結(jié)構(gòu)平臺(tái)化，實(shí)現(xiàn)電芯的積木式組合，靈活開發(fā)不同電量的電池包。在制造層面，威馬汽車擁有高度自動(dòng)化電池車間，具備高柔性的AGV自動(dòng)化裝配線，每一塊電池都由智能機(jī)器人搬運(yùn)提高模組裝配精度，電池包品質(zhì)可達(dá)IP68防水防塵標(biāo)準(zhǔn)。

并且，威馬汽車還為電池包做了全面細(xì)致的外部安全設(shè)計(jì)，電池包殼體采用高強(qiáng)度鋼制作，可實(shí)現(xiàn)100KN抗壓，相當(dāng)于兩只亞洲象踩壓電池包零變形。電池包的底部還覆蓋了高分子涂層，能夠在很大程度上防止碎石和剮蹭的沖擊。

前不久，威馬汽車對首臺(tái)行駛里程超30萬公里的威馬EX5進(jìn)行電池包數(shù)據(jù)檢測。檢測結(jié)果顯示，行駛里程超30萬公里的威馬EX5電池包衰減率僅4.29%，遠(yuǎn)優(yōu)于20%的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。不僅如此，行駛里程超30萬公里的威馬EX5電壓差僅為27mV，負(fù)極絕緣阻抗高達(dá)3,028MΩ，正極絕緣阻抗也達(dá)到898MΩ，檢測數(shù)據(jù)均大幅優(yōu)于相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

值得一提的是，威馬汽車“科技普惠”戰(zhàn)略再落一子，旗下首款全場景智能純電轎車——威馬M7于前不久全球首發(fā)。威馬M7預(yù)計(jì)將在2022年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，為用戶帶來全面革新的全場景交互體驗(yàn)。

日后，威馬汽車將繼續(xù)秉承“科技普惠”的理念，讓更多的用戶體驗(yàn)到威馬“安全可靠、質(zhì)量穩(wěn)定、體驗(yàn)出色、成本合理”的產(chǎn)品和服務(wù)，陪伴每一個(gè)中國家庭開啟美好、精彩的出行旅程！

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