在智能網(wǎng)聯(lián)+新能源汽車時代，下半場的勝負大戰(zhàn)已經(jīng)打響。
在這張戰(zhàn)爭中，決定勝負的因素有很多：功能應用開發(fā)、用戶服務體驗、標準化落地能力等等。但想要跑通賽道，更為重要的兩個條件是實現(xiàn)商業(yè)和數(shù)據(jù)閉環(huán)。
安信證券最近發(fā)布汽車行業(yè)研究報告，題為《智能網(wǎng)聯(lián)汽車建設正加速，特定場景商業(yè)模式已完成閉環(huán)》。在安信證券重點關(guān)注的標的中，蘑菇車聯(lián)作為領(lǐng)先的自動駕駛?cè)珬＜夹g(shù)與運營服務提供商，實現(xiàn)了多區(qū)域，多場景快速落地，下好智慧交通基建的先手棋。
(資料圖)
公開報道也印證了安信證券的研究。有報道稱，在業(yè)內(nèi)，蘑菇車聯(lián)是率先跑通自動駕駛商業(yè)模式的企業(yè)，并推出行業(yè)首個自動駕駛標準化產(chǎn)品包（MOGO Package）。隨著蘑菇車聯(lián)城市級項目持續(xù)落地，業(yè)務大規(guī)模落地進入爆發(fā)期，蘑菇車聯(lián)業(yè)務的持續(xù)推進也表明，蘑菇車聯(lián)的商業(yè)模式是行得通的。
安信證券的研究報告表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中基建環(huán)節(jié)具有強資源性、有限性和排他性特征，是未來形成數(shù)據(jù)閉環(huán)、實現(xiàn)可持續(xù)的數(shù)據(jù)運營，構(gòu)筑企業(yè)壁壘的核心環(huán)節(jié)。
據(jù)了解，目前蘑菇車聯(lián)憑借其系統(tǒng)方案集成能力，已與多地政府合作，包括北京順義、湖南衡陽、云南大理等在內(nèi)的多個城市級項目落地，并近期與四川天府新區(qū)、無錫市梁溪區(qū)人民政府、北京通州區(qū)、湖北鄂州臨空經(jīng)濟區(qū)簽署協(xié)議，達成戰(zhàn)略合作，簽約超百億規(guī)模的車路協(xié)同項目。
就在不久前，陜西省西咸新區(qū)開發(fā)建設管理委員會也與蘑菇車聯(lián)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，建設秦漢新城“車路云一體化”項目。項目建設內(nèi)容包括：對西咸新區(qū)秦漢新城進行智能網(wǎng)聯(lián)新型基礎設施建設與升級，構(gòu)建“車路云一體化”系統(tǒng)，開展自動駕駛觀光車、接駁車、清掃車、巡邏車、售賣車等車輛運營，項目總金額約15億元。
可以看出，在MOGO Package支撐下，蘑菇車聯(lián)“車路云一體化”方案進入加速落地復制階段。
安信證券分析認為，目前蘑菇車聯(lián)的市場表現(xiàn)，一方面印證了蘑菇車聯(lián)憑借自研優(yōu)勢和標準化產(chǎn)品方案具備較強的規(guī)?；涞啬芰驼蛻舻恼J可度，另一方面也助力企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車基建中成功占位，逐步打造自身的壁壘，為后續(xù)形成數(shù)據(jù)閉環(huán)和可持續(xù)盈利提供強有力的基建支持。
事實上，蘑菇車聯(lián)的多數(shù)項目處于初中期已逐步形成商業(yè)閉環(huán)，未來有望實現(xiàn)正向循環(huán)?！败嚶吩埔惑w化”標準化方案簽約落地，多數(shù)項目完成數(shù)字化道路等基礎設施建設和自動駕駛車輛規(guī)?；\營階段，已產(chǎn)生營收并形成商業(yè)閉環(huán)。
未來隨項目規(guī)?；瘡椭坡涞匾约白詣玉{駛車輛運營階段接入車輛的不斷增加，將積累大量的交通數(shù)據(jù)，進一步反哺自動駕駛和智慧交通算法，加快實現(xiàn)算法的升級迭代，提高車路云三端能力，形成數(shù)據(jù)閉環(huán)，打造企業(yè)的核心競爭力。
據(jù)了解，在打造數(shù)據(jù)閉環(huán)方面，蘑菇車聯(lián)形成了“車路云一體化”自動駕駛方案，基于“單車智能+車路協(xié)同”的技術(shù)路線，在理論和技術(shù)上實現(xiàn)了更安全可靠的自動駕駛，疊加技術(shù)不斷創(chuàng)新突破，為大規(guī)模商業(yè)化落地提供了保障；在打造商業(yè)閉環(huán)方面，蘑菇車聯(lián)全棧自研，軟硬件一體發(fā)展，在技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新，保證交通安全的基礎上，打造多組合，多形態(tài)的“車路云一體化”標準化方案。
在蘑菇車聯(lián)場景落地的過程中，MOGO Package功不可沒。其包括AI數(shù)字道路基站（MOGO AI Station）、自動駕駛車輛（MOGO Vehicle）、智慧交通AI云平臺（MOGO AI Cloud）。該自動駕駛標準化產(chǎn)品包，在復用程度高、成本可控的條件下，按照產(chǎn)品標準化、場景組件化、系統(tǒng)方案原子化的推進思路，使得不同場景的車路協(xié)同的業(yè)務需求得到滿足。
目前，蘑菇車聯(lián)領(lǐng)先的技術(shù)方案以及持續(xù)的落地項目已經(jīng)得到市場的認同，也受到資本的認可。前不久，蘑菇車聯(lián)完成了5.8億元C2輪融資，成都科創(chuàng)投、珠海海都科創(chuàng)投、騰訊、易鑫等參與投資。在自動駕駛商業(yè)化的下半場，蘑菇車聯(lián)將會以行業(yè)領(lǐng)軍的姿態(tài)，持續(xù)推動自動駕駛行業(yè)商業(yè)化運營的加速落地。
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