北京時間3月21日消息，據(jù)報道，蘋果最新的顯示器上市初期表現(xiàn)平平，但彭博Power On專欄作家Mark Gurman認為，該公司仍然應當大力強化Mac產(chǎn)品線，甚至重新開售無線路由器。
5年前，蘋果Mac業(yè)務可謂一團糟。
MacBook Pro取消了關(guān)鍵接口，增加了令人困惑的Touch Bar，甚至為了追求輕薄設計而犧牲性能。Mac Pro成了專業(yè)用戶的災難，Mac mini和MacBook Air等關(guān)鍵機型則多年沒有升級。同樣令人擔憂的是，蘋果可能不再為Mac生產(chǎn)外設：該公司剛剛停產(chǎn)了外接顯示器和無線路由器。
如今的景象則截然不同?；贛1處理器的新款Mac將性能、續(xù)航和設計完美融合，該公司還重新推出了獨立顯示器。
誠然，蘋果最新的Studio Display定價過高，而且缺乏ProMotion等關(guān)鍵功能，甚至因為一個漏洞導致它的攝像頭像是從2007年穿越而來，但蘋果決定重新推出顯示器對整個Mac平臺而言意義重大。
業(yè)內(nèi)人士甚至認為，蘋果應當更進一步，重新推出無線路由器。事實上，蘋果是最早一批支持消費級無線互聯(lián)網(wǎng)的大企業(yè)之一，他們早在1999年就隨同iBook筆記本一起推出了AirPort Base Station。
只不過，如今已經(jīng)很少有人能記起那款無線路由器。
第一代AirPort的概念很簡單：用戶不必在電腦上插網(wǎng)線，而是可以把網(wǎng)線直接插在AirPort上，然后由AirPort為全家提供Wi-Fi。史蒂夫·喬布斯（Steve Jobs）在當年的發(fā)布會上用一臺iBook穿過呼啦圈，以此證明不用網(wǎng)線也可以上網(wǎng)。
蘋果大約15年前推出了更多AirPort機型。這個產(chǎn)品線包含低端版本AirPort Express和高端型號AirPort Extreme，以及AirPort Time Capsule——這是一款內(nèi)置硬盤的路由器，用于為Mac做無線備份。
但到了2016年卻有消息稱，蘋果將解散AirPort團隊，并將取消這款產(chǎn)品。2018年，這個消息終于坐實——蘋果路由器停售了。
如今，當你再要訪問蘋果的AirPort網(wǎng)站時，他們會向你推薦蘋果網(wǎng)上商城出售的3款Linksys mesh路由器，這些產(chǎn)品都能兼容HomeKit。但有科技評論人士認為，蘋果應當開發(fā)最新的mesh版AirPort Extreme路由器。
mesh路由器系統(tǒng)可以在家中安裝多個小型Wi-Fi中心，確保在整個家中都可以獲得可靠的連接。
如今的mesh路由器都很方便，可以保證家庭無線網(wǎng)絡的可靠性和便利性。只不過，現(xiàn)有的無線網(wǎng)路由器設置起來仍然比較繁瑣，而且與iPhone的整合也未必那么密切。
如果蘋果能夠設計一套mesh路由器，使用自己的軟件，并與自家設備深度整合，那就將成為一款暢銷品，搶奪Alphabet和亞馬遜的市場份額。
當然，如果蘋果不想推出完整的mesh路由器系統(tǒng)，也可以把HomePod mini變成一臺無線路由器。事實上，蘋果本來就希望用戶能為每個房間都買一臺智能音箱，如果在其中集成無線路由功能，肯定可以提升產(chǎn)品的吸引力，達成現(xiàn)有的銷售目標。
從這個角度來看，蘋果應該像谷歌學習，后者已經(jīng)在最新的Nest路由器中采取了這樣的措施。
