近日，有內(nèi)部消息稱，國產(chǎn)毫米波雷達企業(yè)行易道科技繼2021年10月為亞洲某整車企業(yè)提供ADAS系統(tǒng)量產(chǎn)產(chǎn)品后，又順利斬獲韓國ERAE公司在歐洲的車型項目定點。這意味著該企業(yè)在出口韓國、越南等亞洲國家后，將有機會順利進入歐洲市場，表明其已完全具備向大客戶批量穩(wěn)定出貨的能力。

基于強大的研發(fā)生產(chǎn)能力和多年積累，2021年成為行易道科技的產(chǎn)品大年，車載77GHz毫米波雷達（中程雷達伽利略200，近程雷達哨兵100）及交通雷達（AITR200）實現(xiàn)多個產(chǎn)品設(shè)計定型和量產(chǎn)交付， 4D成像雷達方面達成了原理樣機試制成型的重大突破。在市場驗證上，同樣捷報頻傳，除了與韓國ERAE公司在亞洲和歐洲的合作外，于2021年10月份拿下所托瑞安物流卡車后裝項目，12月為北京自動駕駛示范區(qū)交通雷達項目展開交付等等。

眾所周知，車載毫米波雷達行業(yè)基本被國外廠商所壟斷，份額主要集中在全球比較知名的四大Tier1手中，即使在國內(nèi)，國產(chǎn)毫米波雷達的被認可度也很低。重重壁壘之下，行易道果斷采取“先國際后國內(nèi)”的市場策略并成功突破，這些在國際市場上所取得的成績，標志著國產(chǎn)自主研發(fā)毫米波雷達企業(yè)行易道獲得國際汽車產(chǎn)業(yè)認可，對產(chǎn)品的可靠性進行有力驗證，也將在很大程度上釋放國內(nèi)行業(yè)對技術(shù)自主產(chǎn)品的潛在需求。

這條路跑通了，但是強大的國際競爭對手和疫情對生產(chǎn)的影響，都讓這條路走得頗為艱辛。行易道科技創(chuàng)始人兼CEO趙捷博士在接受媒體采訪時曾直言不諱地說：“行易道進入韓國市場也并非一馬平川，期間也有許多的競標對手。但韓國車企本身對雷達比較了解，有自己的采購標準，因此，他們更為看重產(chǎn)品本身的性能，也愿意給行易道這種初創(chuàng)公司機會。最終，行易道憑借較高的性價比及服務(wù)水平，獲得這筆訂單?！彪m然是為了表達阻力的言辭，卻同時向外界展示了趙捷博士對行易道產(chǎn)品的自信。

據(jù)悉，行易道在保持國際項目持續(xù)定點和交付之外，在新技術(shù)導入、新產(chǎn)品開發(fā)方面持續(xù)加強，2022年推出新產(chǎn)品伽利略300，這是一款面向L2、L3智能駕駛應用、實現(xiàn)高程信息輸出的4D中程雷達，采用行業(yè)領(lǐng)先的超分辨算法，在支持雷達實時判斷方面具有突出優(yōu)勢。2022年，行易道實現(xiàn)國內(nèi)乘用車雷達批量交付，這意味著，行易道獲得國際國內(nèi)乘用車市場的雙重認可。

今后，行易道將繼續(xù)本著“用科技守護出行的每一刻”的品牌理念，專注于智能駕駛及智慧交通核心傳感器領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)，助力中國智慧交通和智能駕駛的發(fā)展。

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