近日，四川省科學技術(shù)信息研究所組織專家，在成都對中鐵二院、西南交通大學、中科院西北生態(tài)環(huán)境資源研究院共同完成的 “季節(jié)性凍土區(qū)400km/h高速鐵路路基設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)研究”項目，進行了科技成果評審。

會議邀請了中國工程院院士鄭穎人、四川工程設(shè)計大師李海光、俄羅斯自然科學院院士裴向軍等7位國內(nèi)知名專家。

與會專家對課題組取得的研究成果給予了高度評價，一致認為，項目研究成果總體達到國際領(lǐng)先水平。

據(jù)悉，本項目以“中國高鐵走出去第一單”——俄羅斯莫喀高鐵為依托，針對季節(jié)性凍土區(qū)時速400千米高鐵的凍脹問題，采用現(xiàn)場調(diào)研、材料性能試驗、動載模型試驗、理論分析、仿真模擬等方法，對嚴寒環(huán)境下高速鐵路瀝青混凝土強化表層基床結(jié)構(gòu)、路基抗凍脹填料及控制標準、地基處理技術(shù)、凍脹仿真分析、監(jiān)測技術(shù)等進行了系統(tǒng)研究，形成了季節(jié)性凍土區(qū)高速鐵路路基結(jié)構(gòu)及防護成套技術(shù)，為成渝中線、川藏鐵路等項目提供了技術(shù)支撐。

項目成果已形成發(fā)明專利12項、實用新型專利8項、發(fā)表論文19篇，其中SCI論文3篇、EI論文6篇。

項目成果已在俄羅斯莫喀高鐵初步設(shè)計中成功應(yīng)用，得到俄羅斯國家鑒定委員會的充分認可，效益顯著，具有廣闊的推廣應(yīng)用前景。

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