近日有網(wǎng)友拆解了特斯拉新款的 12V 輔助鋰電池，揭開了這款電池的神秘外紗。

據(jù)悉，這款 12V 鋰電池將應(yīng)用于新款的 Model S 與 Model X，而之前這兩款車所配備的電池均為傳統(tǒng)的鉛酸電池。這款新電池配備了寧德時代電芯，體積大大縮小，僅重 1.8 公斤，循環(huán)壽命達到了 2000 次左右。在重量、大小、能量密度、使用壽命等方面都比原版的鉛酸電池做出較大的提升。

這款 12V 輔助鋰電池的升級，亦展現(xiàn)了在產(chǎn)品迭代方面頗具特色的“特斯拉速度”。

之前特斯拉在 Model S 與 Model X 中使用的是參數(shù)為 12V、33Ah 的鉛酸電池。它可以儲存大約 0.4kWh 的電量，但重量卻達到了 12 公斤。這種電池的使用壽命約為 2 到 4 年。

而新的鋰離子電池則更小、更輕 ——僅 1.8 公斤。這主要是因為新鋰電池的能量密度要高得多，但能量含量也較低。據(jù)悉，該新電池只有0.1kWh 的電量和 6.9Ah 的容量。這款新電池的標稱電壓為 12.8V，略高于鉛酸電池的正常電壓。

此外，這款新電池使用小型鋰離子電池組，可以在低至-10°C 的溫度下充電，還能在低至-20°C 的溫度下放電。該電池組由寧德時代提供，電池組包括 4 個棱柱形 NMC3.7V 電池組、充電和監(jiān)控電子設(shè)備以及用于與車輛通信的 LIN 總線連接。

這也就意味著，目前特斯拉的四款車型都配備了寧德時代的電池。此前特斯拉 Model 3 與 Model Y 的標準續(xù)航版本都配備了寧德時代的磷酸鐵鋰動力電池，而現(xiàn)在旗艦版的 Model S 與 Model X 也配備了寧德時代的電池(僅輔助電池)。

據(jù)悉，這款電池的循環(huán)壽命超過 2000 次循環(huán)，基本上可以達到與汽車使用壽命相同。