圖森未來(lái)要賣掉中國(guó)業(yè)務(wù)!?

就在今天，路透社報(bào)道稱自動(dòng)駕駛卡車初創(chuàng)公司圖森未來(lái)正準(zhǔn)備出售其在中國(guó)的業(yè)務(wù)，以專注美國(guó)市場(chǎng)。

據(jù)報(bào)道，這一決定是在圖森未來(lái)與美國(guó)政府達(dá)成協(xié)議后作出的，由于美國(guó)政府對(duì)數(shù)據(jù)安全的考慮，將限制其中國(guó)部門對(duì)數(shù)據(jù)的訪問(wèn)。

消息人士稱，圖森未來(lái)希望以 10 億美元(約合 63 億元人民幣)的價(jià)格出售中國(guó)業(yè)務(wù)，并已與包括私募股權(quán)公司博裕資本在內(nèi)的幾位中國(guó)投資者接觸，以尋找潛在買家。他同時(shí)表示，出售中國(guó)業(yè)務(wù)的決定是“嚴(yán)格監(jiān)管”的結(jié)果，并補(bǔ)充說(shuō)圖森未來(lái)的業(yè)務(wù)有望在解決安全問(wèn)題后“獨(dú)立發(fā)展”。

截至目前，圖森未來(lái)官方還未對(duì)此作出回應(yīng)。

對(duì)于整個(gè)自動(dòng)駕駛行業(yè)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)明確的信號(hào)：在美國(guó)著力限制中國(guó)發(fā)展的大背景下，美國(guó)政府對(duì)自動(dòng)駕駛行業(yè)，尤其是在美國(guó)進(jìn)行研發(fā)、測(cè)試工作的中國(guó)自動(dòng)駕駛公司的監(jiān)管更加嚴(yán)格。

圖森未來(lái)此舉想必也是多方權(quán)衡后的結(jié)果，對(duì)中美業(yè)務(wù)做了切割。而其他橫跨中美兩地進(jìn)行業(yè)務(wù)的自動(dòng)駕駛公司們，也是時(shí)候考慮如何進(jìn)行業(yè)務(wù)切割，以應(yīng)對(duì)未來(lái)大概率會(huì)發(fā)生的限制問(wèn)題了。

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01.已通過(guò)美國(guó)政府審查 移交部分技術(shù)監(jiān)督權(quán)

就在今年 2 月底，圖森未來(lái)與美國(guó)當(dāng)局達(dá)成協(xié)議，表示將把自動(dòng)駕駛卡車業(yè)務(wù)的一些技術(shù)監(jiān)督權(quán)移交給美國(guó)政府。同時(shí)將采用一項(xiàng)技術(shù)控制計(jì)劃，限制其中國(guó)分部對(duì)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)的訪問(wèn)。

圖森未來(lái)首席行政和法律官 Jim Mullen 在接受采訪時(shí)表示，這些限制措施涉及一些信息，包括自動(dòng)駕駛卡車業(yè)務(wù)的源代碼和算法。此外，兩名與新浪公司有關(guān)聯(lián)的董事會(huì)成員也將在今年任期結(jié)束后離職。

公開(kāi)信息顯示，這兩名董事會(huì)成員是曹國(guó)偉(Charles Chao)，他也是新浪的董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官，另一名成員為 Bonnie Yi Zhang，目前也在擔(dān)任新浪的高層職務(wù)。

此外，圖森未來(lái)將任命一名新的安全官員和安全主管，后者將建立一個(gè)“政府安全委員會(huì)”，該委員會(huì)必須定期開(kāi)會(huì)并向美國(guó)外資投資委員會(huì)報(bào)告(隸屬于美國(guó)財(cái)政部)。

02.受政府關(guān)注已久 中美業(yè)務(wù)重點(diǎn)不同

此次圖森未來(lái)出售中國(guó)業(yè)務(wù)的消息很大程度上是因?yàn)楸O(jiān)管因素。據(jù)悉，圖森未來(lái)受美國(guó)政府的關(guān)注已久。

2021 年 4 月，圖森未來(lái)在首次公開(kāi)募股中融資達(dá) 13.5 億美元(約為人民幣 85.6 億元)，美國(guó)政府啟動(dòng)調(diào)查，但 Mullen 介紹，當(dāng)時(shí)美國(guó)政府與圖森未來(lái)之間的對(duì)話是“非常廣泛的”。

最終，在圖森未來(lái)上市數(shù)月后，美國(guó)政府對(duì)其展開(kāi)了正式調(diào)查，而調(diào)查的重點(diǎn)則是其與中國(guó)的關(guān)系。

不過(guò)，Mullen 表示圖森未來(lái)美國(guó)分部并沒(méi)有與中國(guó)團(tuán)隊(duì)分享其自動(dòng)駕駛卡車技術(shù)的源代碼或算法。兩個(gè)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)重點(diǎn)不同，中國(guó)的業(yè)務(wù)更專注于港口的無(wú)人駕駛，而美國(guó)業(yè)務(wù)的重點(diǎn)是公路無(wú)人卡車運(yùn)輸。

雖然業(yè)務(wù)重點(diǎn)不同，但美國(guó)外資投資委員會(huì)仍擔(dān)心圖森未來(lái)會(huì)將美國(guó)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的技術(shù)運(yùn)用于其中國(guó)的業(yè)務(wù)，美國(guó)政府更傾向于圖森未來(lái)“由美國(guó)驅(qū)動(dòng)的技術(shù)留在美國(guó)”。

03.結(jié)語(yǔ)：自動(dòng)駕駛發(fā)展受諸多外部影響

由于自動(dòng)駕駛技術(shù)會(huì)涉及到 AI 技術(shù)和地圖采集等關(guān)鍵技術(shù)，而這些技術(shù)也是很多國(guó)家的發(fā)展重點(diǎn)，因此，自動(dòng)駕駛也勢(shì)必會(huì)受到一些不確定因素的影響。

若此次圖森未來(lái)成功出售中國(guó)業(yè)務(wù)，圖森未來(lái)也可以專注于在美國(guó)推動(dòng)其無(wú)人駕駛卡車的商業(yè)化，同時(shí)中國(guó)業(yè)務(wù)也能獨(dú)立發(fā)展。

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