據(jù)外媒報(bào)道，在2021年年初出現(xiàn)全球性的汽車芯片短缺，影響到現(xiàn)代汽車、豐田、通用等汽車大廠之后，就曾有消息稱韓國計(jì)劃培育本土汽車芯片產(chǎn)業(yè)，以應(yīng)對(duì)汽車芯片短缺，隨后也曾有報(bào)道稱，韓國最大的半導(dǎo)體廠商三星電子，和韓國最大的汽車制造商現(xiàn)代汽車，考慮在汽車芯片領(lǐng)域結(jié)盟。

而從外媒最新的報(bào)道來看，三星和現(xiàn)代汽車，在汽車芯片領(lǐng)域的合作已在進(jìn)行，三星電子將為現(xiàn)代汽車，設(shè)計(jì)并制造后者計(jì)劃用于未來車型先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)和信息娛樂系統(tǒng)的邏輯芯片。

外媒在報(bào)道中還提到，三星為現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)并制造邏輯芯片，是韓國這兩大企業(yè)集團(tuán)首次進(jìn)行類似的合作。

三星和現(xiàn)代汽車此前曾被視為競爭對(duì)手，三星在上世紀(jì)90年代，曾嘗試打造他們的汽車，雖然最終在上世紀(jì)末放棄汽車業(yè)務(wù)，但這兩大企業(yè)集團(tuán)此前鮮有合作。

外媒在報(bào)道中提到，三星電子和現(xiàn)代汽車現(xiàn)在在汽車芯片上合作，源自李在镕和鄭義宣兩位會(huì)長之間的信任，他們是這兩大企業(yè)集團(tuán)新一代的領(lǐng)導(dǎo)者。

在汽車芯片的合作方面，消息人士透露，三星電子旗下負(fù)責(zé)邏輯芯片設(shè)計(jì)的三星系統(tǒng)LSI業(yè)務(wù)部門，去年年底就已開始同現(xiàn)代汽車在芯片設(shè)計(jì)上進(jìn)行合作。

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