美國(guó) 19 歲大學(xué)生杰克?斯威尼(Jack Sweeney)開發(fā)出專門用于追蹤特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克(Elon Musk)飛行路線的軟件，并在推特賬號(hào)上發(fā)布實(shí)時(shí)更新。這被馬斯克視為安全威脅，為此他不惜開出 5000 美元支票，希望斯威尼能夠刪除該賬號(hào)。
斯威尼創(chuàng)建了名為 @ElonJet 的推特賬號(hào)，專門跟蹤馬斯克私人飛機(jī)在世界各地的飛行情況。這個(gè)賬號(hào)十分受歡迎，粉絲超過 8.3 萬人。馬斯克與斯威尼的交流始于 2021 年秋季，某天深夜 12 點(diǎn) 13 分，斯威尼收到馬斯克的私信，上面寫道：“你能把這個(gè)賬號(hào)刪除嗎?這會(huì)帶來安全風(fēng)險(xiǎn)!”但直到第二天早上，睡醒的斯威尼才回復(fù)稱：“是的，我可以，但這可能要花 1 輛 Model 3 的錢，只是開玩笑!”
@ElonJet 只是斯威尼創(chuàng)建的 15 個(gè)飛行跟蹤賬戶之一，這些賬戶由他編寫的程序運(yùn)行，用來解析數(shù)據(jù)，并在每次選定的飛機(jī)起飛或降落時(shí)發(fā)出推文。每個(gè)賬號(hào)只關(guān)注一位知名人士，他們幾乎都是科技大亨，包括微軟聯(lián)合創(chuàng)始人比爾?蓋茨 (Bill Gates) 和亞馬遜創(chuàng)始人杰夫?貝索斯 (Jeff Bezos)。
@ElonJet 的受歡迎程度似乎嚇到了馬斯克本人，他在最近接受采訪時(shí)稱：“我不喜歡被瘋子開槍打死的想法。”
斯威尼與馬斯克的交流并未停止，馬斯克問斯威尼從 @ElonJet 賬戶上賺了多少錢，后者稱每月不超過 20 美元。隨后，馬斯克提出了自己的建議，即出資 5000 美元?jiǎng)h除該賬戶，幫助阻止“瘋子”追蹤他的位置。但斯威尼告訴馬斯克再加 1 個(gè) 0。他寫道：“有可能把價(jià)格提高到 5 萬美元嗎?這對(duì)我在大學(xué)里的生活很有幫助，還可能讓我買到一輛車，甚至是 Model 3。”
馬斯克說他會(huì)考慮。但到目前為止，他一分錢都沒給斯威尼，@ElonJet 賬戶還在運(yùn)行。斯威尼說他不介意被人忽略。他說，他從 @ElonJet 和其他賬戶中獲益良多：他獲得了社交媒體粉絲，學(xué)會(huì)了如何編程，甚至還在 UberJets 獲得了一份應(yīng)用程序開發(fā)的兼職工作。更棒的是，這位自稱是馬斯克“粉絲”的大男孩還親自與他敬仰多年的偶像進(jìn)行了對(duì)話。
盡管到目前為止，這些推特賬號(hào)還沒有導(dǎo)致任何危險(xiǎn)事件，但至少根據(jù)斯威尼的知識(shí)和網(wǎng)上可獲得的信息，馬斯克說得有道理。許多名人會(huì)在機(jī)場(chǎng)遭到粉絲、想賣他們簽名的人、狗仔隊(duì)、跟蹤者等人的圍堵，這是很正常的事。近年來，馬斯克和其他科技公司的首席執(zhí)行官也成了名副其實(shí)的名人。
但是推特機(jī)器人不會(huì)被追星族所崇拜，它們只是繼續(xù)解析斯威尼告訴他們的數(shù)據(jù)。這 15 個(gè)機(jī)器人在可用的情況下使用美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)的信息，包括跟蹤飛機(jī)起飛和降落的時(shí)間和地點(diǎn)，以及他們的預(yù)定路徑。然而，馬斯克的私人飛機(jī)和其他許多飛機(jī)都在名單上，這意味著從數(shù)據(jù)中刪除了可識(shí)別信息。
在這種情況下，斯威尼使用了來自大多數(shù)飛機(jī)上 ADS-B 應(yīng)答器的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)通過 ADS-B 交換器實(shí)時(shí)顯示飛機(jī)在空中的位置。解析這些信息就像破解邏輯謎題：斯威尼開發(fā)的機(jī)器人可以利用飛機(jī)的高度，加上接收數(shù)據(jù)的時(shí)間，來確定飛機(jī)何時(shí)起飛或降落。然后，它們可以交叉參考緯度和經(jīng)度與機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)，以確定飛機(jī)離開或飛往哪里。
雖然斯威尼的機(jī)器人無法從被屏蔽的 FAA 數(shù)據(jù)中找出飛機(jī)的飛行目的地，但它們可以將實(shí)時(shí) ADS-B 數(shù)據(jù)與另一個(gè)發(fā)布匿名版 FAA 飛行計(jì)劃的網(wǎng)站進(jìn)行交叉引用。這使得機(jī)器人能夠?qū)崟r(shí)跟蹤的飛機(jī)與匿名的 FAA 飛行計(jì)劃相匹配，并確定每架飛機(jī)的預(yù)定目的地。這些信息都是完全公開的，可以用來跟蹤大多數(shù)私人飛機(jī)。
這是個(gè)深受關(guān)注的安全漏洞，只是沒有引起人們的注意，因?yàn)槿藗冃枰罅刻囟ㄐ袠I(yè)的知識(shí)來了解所有這些數(shù)據(jù)，并了解如何解析這些數(shù)據(jù)。斯威尼有這樣的背景：他的父親在航空業(yè)工作，斯威尼從小就知道如何跟蹤飛機(jī)。他說，和許多小男孩一樣，他會(huì)在飛機(jī)飛過天空時(shí)試著辨認(rèn)飛機(jī)的類型，經(jīng)常用他的猜測(cè)與他在在線飛行跟蹤應(yīng)用程序中找到的信息進(jìn)行比對(duì)。
當(dāng)斯威尼向馬斯克解釋他是在哪里找到這些數(shù)據(jù)時(shí)，后者驚訝地發(fā)現(xiàn)，這些數(shù)據(jù)是如此容易獲取。他說：“空中交通管制系統(tǒng)實(shí)在太原始了!”
馬斯克和斯威尼最近的一次交流是在上周三，當(dāng)時(shí)斯威尼表示，他更希望以獲得實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)而不是付款的方式來?yè)Q取其刪除賬戶。斯威尼稱，馬斯克還沒有回復(fù)這條信息，但他沒有覺得自己被無視。事實(shí)上，他認(rèn)為自己知道馬斯克為什么沉默:“如果查下 ElonJet，我認(rèn)為他可能正在夏威夷度假。”
