投資公司 Guggenheim 分析師阿里?法格里(Ali Faghri)警告稱，特斯拉多頭不應(yīng)當(dāng)理所當(dāng)然地認(rèn)為特斯拉的市場(chǎng)主導(dǎo)地位不會(huì)削弱。

他星期五發(fā)布投資報(bào)告稱，“鑒于來自傳統(tǒng)車企和造車新勢(shì)力日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)，我們認(rèn)為特斯拉全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額可能逐步下滑，尤其是 2023 年之后。”

在法格里看來，由于傳統(tǒng)車企開始向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型，特斯拉似乎已經(jīng)在丟失市場(chǎng)份額。

Experian 的數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度上牌的電動(dòng)汽車中，特斯拉占比由上年同期的 79.5% 下滑至 66.3%。通用汽車旗下 Chevrolet 占比由 8.3% 上升至 9.6%，福特、日產(chǎn)和奧迪的占比也有所上升。

法格里給予特斯拉股票“中性”評(píng)級(jí)以及 925 美元目標(biāo)股價(jià)。由于 CEO 埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 拋售大量股票，過去 1 個(gè)月特斯拉跌幅累計(jì)達(dá)到 21%。

在周一大跌逾 4% 后，特斯拉回吐了赫茲宣布 10 萬輛電動(dòng)車大訂單以來的全部 35% 漲幅。周一特斯拉股價(jià)一度下跌 4.2% 至 893.39 美元，12 月累計(jì)下跌 21%，或?qū)?chuàng)下自疫情爆發(fā)以來最差單月表現(xiàn)。

關(guān)鍵詞： 競(jìng)爭(zhēng) 激烈 特斯拉 電動(dòng)汽車