這是早年間跨越速運(yùn)董事長胡海建說過的一句話，不得不感嘆其看問題之深遠(yuǎn)和透徹。放眼望去如今的物流市場(chǎng)，大大小小的企業(yè)有那么多，可有名的卻還只是那幾個(gè)頭部企業(yè)，而且隨著市場(chǎng)日益飽和，各家企業(yè)竟還出現(xiàn)了趨同的發(fā)展趨勢(shì)，一樣的產(chǎn)品，一樣的服務(wù)，毫無新意，更沒有自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

縱觀現(xiàn)如今的物流市場(chǎng)，時(shí)效、服務(wù)和技術(shù)這三樣拿得出手的沒幾個(gè)，跨越速運(yùn)恰巧就是那為數(shù)不多的幾個(gè)。三大時(shí)效產(chǎn)品家喻戶曉，服務(wù)體系健全完備，尤其是技術(shù)，歷經(jīng)十多年的發(fā)展，日益成熟，除更好的輔助企業(yè)其他業(yè)務(wù)的開展外，也助力制造企業(yè)降本增效，實(shí)現(xiàn)了新突破。

如今跨越鑄劍系統(tǒng)的強(qiáng)大實(shí)力就很好的印證了其董事長說的那句話，技術(shù)已經(jīng)成為了跨越速運(yùn)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，其與業(yè)務(wù)場(chǎng)景的完美結(jié)合賦能企業(yè)降本增效，使得彼此更好的發(fā)展。

值得一提的是，跨越鑄劍系統(tǒng)的建立并不簡單。其實(shí)如今的鑄劍系統(tǒng)是2009年的初版上線后不斷更迭的最新版本，是跨越速運(yùn)集結(jié)了1400余人的技術(shù)團(tuán)隊(duì)之力，耗資近10億，花費(fèi)長達(dá)十年時(shí)間研發(fā)而成，被其董事長譽(yù)為“核武器”。

跨越鑄劍系統(tǒng)如何做到為制造企業(yè)降本的？鑄劍系統(tǒng)里，一票貨從下單到完成派送，任意兩個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的運(yùn)輸明細(xì)都清清楚楚。例如一批貨由A地運(yùn)往B地，這一運(yùn)輸過程中所經(jīng)歷的各個(gè)作業(yè)模塊都可以進(jìn)行細(xì)化、拆分，并且可以明確算出花費(fèi)了多少錢。再如，分撥中心到機(jī)場(chǎng)中的人工費(fèi)、過橋費(fèi)、場(chǎng)地費(fèi)、油費(fèi)等等，每個(gè)訂單的利潤率，也都由系統(tǒng)直接算出。

有必要重點(diǎn)指出的是，貨物整個(gè)運(yùn)輸流程有20多個(gè)節(jié)點(diǎn)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)的成本都一目了然，跨越速運(yùn)便可以精準(zhǔn)掌握每一票貨物的運(yùn)輸成本。如若發(fā)現(xiàn)哪些環(huán)節(jié)仍可降低成本，跨越可以隨時(shí)根據(jù)客戶的需求來及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸方案，第一時(shí)間減少企業(yè)客戶不必要的成本消耗，真正做到為客戶考慮落實(shí)降本問題。

跨越鑄劍系統(tǒng)如何做到為制造企業(yè)增效？關(guān)于運(yùn)輸過程中提高效率，跨越速運(yùn)的鑄劍系統(tǒng)里就有“動(dòng)態(tài)路由”和“以車代場(chǎng)”兩項(xiàng)核心技術(shù)。以動(dòng)態(tài)路由為例，當(dāng)每一個(gè)時(shí)效件下單后，在AI大數(shù)據(jù)的分析下，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)客戶特性、成本、天氣、路況、目的地等多個(gè)信息維度生成130多種預(yù)備方案，N個(gè)用戶，意味著有N*130多種方案，系統(tǒng)可以從N*130多個(gè)方案中為客戶尋找到最優(yōu)的解決方案，這也就提高了運(yùn)輸效率，節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間。

立志要將自身打造為一家“科技型物流企業(yè)”的跨越速運(yùn)，近幾年來憑借強(qiáng)大的鑄劍系統(tǒng)，在業(yè)內(nèi)展示了自身的實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力，助力了制造企業(yè)的降本增效。相信在不久的未來，技術(shù)將成為物流行業(yè)的發(fā)展前景，而到那時(shí)跨越鑄劍系統(tǒng)一定更加耀眼！

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

關(guān)鍵詞： 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) 降本增效