面對(duì)世界百年未有之大變局和新冠疫情的強(qiáng)烈沖擊，中國(guó)社會(huì)和中國(guó)人民都已做好準(zhǔn)備迎接變化。此為時(shí)代背景。

跨越速運(yùn)作為物流企業(yè)的佼佼者之一，15年來(lái)創(chuàng)造出了諸如時(shí)效產(chǎn)品、航空物流、生鮮冷鏈、整車服務(wù)、鑄劍科技等爆款產(chǎn)品，為物流行業(yè)注入了無(wú)限生機(jī)與活力。2022年，跨越速運(yùn)面臨的機(jī)遇在于科技趨勢(shì)和市場(chǎng)環(huán)境持續(xù)向好發(fā)展，而挑戰(zhàn)在于疫情的沖擊和不可控因素的出現(xiàn)。對(duì)此，作為一家歷經(jīng)15年風(fēng)雨的“科技型物流企業(yè)”，跨越速運(yùn)選擇迎難而上搶占先機(jī)。

談及科技，給大多數(shù)人留下深刻印象的莫過(guò)于跨越速運(yùn)在2019年推出的鑄劍系統(tǒng)，此系統(tǒng)中“動(dòng)態(tài)路由”和“以車代場(chǎng)”這兩項(xiàng)核心技術(shù)場(chǎng)景的應(yīng)用，為跨越速運(yùn)找到了時(shí)效和成本之間的平衡點(diǎn)，其強(qiáng)大的技術(shù)組合也輔助了很多新業(yè)務(wù)的開(kāi)拓。

更值得一提的是，時(shí)隔三年，跨越速運(yùn)于2022年年初又推出了“貨物綠碼”系統(tǒng)。據(jù)悉，這一“綠碼”系統(tǒng)是對(duì)跨越鑄劍系統(tǒng)中“溯源體系”的創(chuàng)新升級(jí)，即可以對(duì)中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)發(fā)出或途經(jīng)中轉(zhuǎn)的貨物進(jìn)行專業(yè)化的消殺處理和大數(shù)據(jù)追蹤，同時(shí)對(duì)貨物進(jìn)行標(biāo)識(shí)，使得貨物運(yùn)輸過(guò)程中的安全性進(jìn)一步可視化、透明化。

幾天前，當(dāng)?shù)谝慌N有“綠碼”的貨物安全送達(dá)杭州市某服裝供應(yīng)商王經(jīng)理的手中時(shí)，他激動(dòng)的說(shuō)，“現(xiàn)在連貨物都有‘健康碼’了！真好?？缭剿龠\(yùn)的這項(xiàng)新科技我覺(jué)得很好，現(xiàn)在正是疫情緊張階段，貨物可不能出問(wèn)題啊。這下派送員和貨物都有綠碼也讓我們更放心了。”

創(chuàng)新一直是跨越速運(yùn)的發(fā)展關(guān)鍵詞，此次“貨物綠碼”系統(tǒng)的上線，就是跨越速運(yùn)以新思路創(chuàng)新升級(jí)物流防疫的首次嘗試，旨在依托信息化手段推動(dòng)貨物的全鏈條追溯，加強(qiáng)人物同防。

此外，從時(shí)間上來(lái)看春節(jié)前后物流行業(yè)迎來(lái)運(yùn)輸旺季，從貨物品類運(yùn)輸上來(lái)看，冬末春初又是草莓、車?yán)遄拥壬r水果的“嘗鮮季”，因此在貨運(yùn)業(yè)務(wù)量與貨物防疫需求的雙重壓力之下，快遞行業(yè)疫情防控形勢(shì)顯得更為嚴(yán)峻復(fù)雜。好在跨越速運(yùn)提早作出預(yù)判，及時(shí)推出了“貨物綠碼”系統(tǒng)，給所有客戶和整個(gè)行業(yè)都提供了有力保障。

2022年跨越速運(yùn)以“貨物綠碼”系統(tǒng)打響科技第一槍，并取得良好的市場(chǎng)反響，這是跨越速運(yùn)抓機(jī)遇迎挑戰(zhàn)、堅(jiān)定發(fā)展科技的初心所成就的。此“綠碼”系統(tǒng)相信只是一個(gè)開(kāi)始，2022年跨越速運(yùn)將持續(xù)迎難而上、搶占行業(yè)先機(jī)。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

關(guān)鍵詞： 物流行業(yè)