對(duì)于途虎養(yǎng)車來說1月24日是具有里程碑意義的日志，途虎養(yǎng)正式向港交所遞交招股說明書，準(zhǔn)備進(jìn)軍港交。途虎的擔(dān)任聯(lián)席保薦人分別是高盛、中金、美銀、瑞銀。作為國(guó)內(nèi)最大的汽車后市場(chǎng)服務(wù)商，途虎憑借著標(biāo)準(zhǔn)版+數(shù)字化以及一站式服務(wù)，迅速的將工場(chǎng)店開到了全國(guó)各個(gè)城市中，并取得了客戶的良好評(píng)價(jià)。
招股書披露，截至2021年9月30日，途虎養(yǎng)車與超過3000家供應(yīng)商合作，包括汽車零配件和設(shè)備的品牌制造商和批發(fā)商，以確保供應(yīng)鏈的全面性和可靠性。與此同時(shí)，途虎養(yǎng)車一方面引入品牌擁有者為其定制及專門制造專供品牌，另一面通過引入自有品牌擴(kuò)大產(chǎn)品項(xiàng)目及優(yōu)化產(chǎn)品組合。截至2021年9月30日，途虎養(yǎng)車已推出33種自有產(chǎn)品品牌(覆蓋4266個(gè)SKU)和34種專供產(chǎn)品品牌(覆蓋1229個(gè)SKU)，涵蓋輪胎和底盤零部件、汽車保養(yǎng)產(chǎn)品等。
自有品牌和專供品牌背后，是途虎養(yǎng)車?yán)脭?shù)字化方式變革制造業(yè)供應(yīng)鏈的創(chuàng)新實(shí)踐。以消費(fèi)者為市場(chǎng)主導(dǎo)的C2M模式，已實(shí)現(xiàn)車主和產(chǎn)品生產(chǎn)端的直接對(duì)接，從而讓工廠可以低成本地響應(yīng)和滿足車主們的定制化需求。大批量采購(gòu)、大批量制造、大批量運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)供應(yīng)鏈方式已然改變。
讓用戶直連工廠，民族輪胎品牌“逆襲”
有關(guān)C2M模式的相關(guān)細(xì)節(jié)，途虎養(yǎng)車招股書中披露，其通過分析積累的銷售數(shù)據(jù)識(shí)別客戶的需求，評(píng)估開發(fā)滿足該等需求的產(chǎn)品的可行性和盈利能力，并與制造合作伙伴合作，為客戶提供合適的產(chǎn)品。同時(shí)，途虎養(yǎng)車?yán)孟冗M(jìn)的零部件匹配大數(shù)據(jù)平臺(tái)，識(shí)別需求趨勢(shì)、價(jià)格敏感性、制定有效的銷售及營(yíng)銷策略，做出銷售決策，并支持自有品牌和專供品牌的發(fā)展。
近幾年，回力等國(guó)產(chǎn)輪胎品牌與途虎養(yǎng)車進(jìn)行C2M深度合作后，銷量迎來快速增長(zhǎng)。據(jù)途虎早前披露的數(shù)據(jù)顯示，途虎上輪胎的總銷量中，國(guó)貨占比5年翻了10倍。
其中，回力聯(lián)合途虎推出了以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向的新品牌“飛躍”輪胎。2020年6月，途虎根據(jù)消費(fèi)者需求的大數(shù)據(jù)反饋，向回力廠家下達(dá)產(chǎn)品性能市場(chǎng)需求：需要更強(qiáng)的排水性，更堅(jiān)實(shí)的胎側(cè)，更長(zhǎng)的行駛里程且能兼顧更多的路況。
回力依據(jù)原有產(chǎn)品儲(chǔ)備設(shè)計(jì)研發(fā)全新模具和花紋，為途虎生產(chǎn)定制化輪胎，2020年上半年立項(xiàng)，年底按需求定制的新胎通過途虎交到了消費(fèi)者手里。
雙方在產(chǎn)品研發(fā)、銷售模式、線下體驗(yàn)等方面全面啟動(dòng)C2M模式，讓飛躍輪胎能夠精準(zhǔn)承接用戶需求，也探索出了更加精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位。途虎養(yǎng)車此前披露，回力飛躍輪胎的銷量一躍成為途虎養(yǎng)車平臺(tái)國(guó)產(chǎn)輪胎第一。
數(shù)字化變革后市場(chǎng)，C2M成主流
從成立之初，途虎養(yǎng)車就一直致力于推動(dòng)行業(yè)數(shù)字化進(jìn)程，將廠商、門店、消費(fèi)者信息流打通，讓信息在三者之間高效、完整傳遞，數(shù)字化也正在讓汽車售后服務(wù)變得更加高效、標(biāo)準(zhǔn)和透明。
事實(shí)上，此前正是因?yàn)槿狈τ行У男畔⒘魍?，三方都飽受困擾：廠商難以做出準(zhǔn)確的銷售分析和用戶畫像分析，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方向缺乏數(shù)據(jù)支撐;汽修門店該囤哪些貨則全憑經(jīng)驗(yàn)，門店備貨、壓貨的難題一直難以解決;消費(fèi)者購(gòu)買到的商品也沒有清晰的來源，總擔(dān)心自己買到假貨或者產(chǎn)品出現(xiàn)問題時(shí)難以追責(zé)。
行業(yè)的數(shù)字化改變了這種窘境。信息流轉(zhuǎn)起來后，廠商可以實(shí)現(xiàn)掌握消費(fèi)者的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，進(jìn)而設(shè)計(jì)出更符合消費(fèi)者多元化需求的產(chǎn)品;門店可以獲得消費(fèi)分析、采購(gòu)預(yù)測(cè)、庫(kù)存管理和用戶畫像，通過用戶的數(shù)據(jù)沉淀，提升效率;消費(fèi)者購(gòu)買的每一件商品也能通過“采購(gòu)-品牌方倉(cāng)庫(kù)-途虎倉(cāng)庫(kù)-途虎智慧工場(chǎng)店-自己手中”這樣一條完整的鏈條進(jìn)行溯源，解決了他們最擔(dān)心的信任問題。
正是行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，讓汽車后市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)C2M模式成為了可能。在把握住消費(fèi)者的需求偏好后，途虎養(yǎng)車將數(shù)據(jù)反饋給自己的輪胎生產(chǎn)合作伙伴，由他們來為消費(fèi)者制定符合不同需求的輪胎，讓生產(chǎn)者直面來自最一線的需求，推動(dòng)這些工廠實(shí)現(xiàn)從制造向“智造”的升級(jí)。民族企業(yè)也借助C2M煥發(fā)出新的活力。
如今，國(guó)內(nèi)的汽車后市場(chǎng)估值已經(jīng)達(dá)到了萬億級(jí)別，途虎養(yǎng)車以客戶為中心的C2M模式發(fā)展前景相當(dāng)可觀。因?yàn)槭且詳?shù)字化為根基，所以在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)大數(shù)據(jù)、智能制造發(fā)展的同時(shí)，途虎養(yǎng)車有更多的機(jī)會(huì)去利用數(shù)字化提升客戶的體驗(yàn)度。
免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
