相比花樣百出的營(yíng)銷，研發(fā)制造顯然才是一家車企的“硬實(shí)力”，而要比這一塊，已有多年研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)的傳統(tǒng)車企自然更勝一籌，尤其是上汽大眾這樣的行業(yè)領(lǐng)軍者，在研發(fā)制造方面的底蘊(yùn)就更為深厚，而這些“硬實(shí)力”正在隨著ID.家族車型銷量的提升不斷被更多消費(fèi)者感知到。

“不差錢”，大手筆研發(fā)投入

眾所周知，造車是一件“燒錢”的事，要想打造出一輛好的汽車，沒有前期的巨額研發(fā)投入是不可能實(shí)現(xiàn)的，這也是造車新勢(shì)力最困擾的一件事，而上汽大眾顯然不需要太為此發(fā)愁，因?yàn)橐环矫娑嗄陙砥髽I(yè)一直堅(jiān)持研發(fā)投入，已經(jīng)建立起了完備的研發(fā)體系；另一方面在新的研發(fā)投入上也“不差錢”。

自1984年成立以來，上汽大眾經(jīng)歷了從技術(shù)引進(jìn)到自主研發(fā)，打造出了桑塔納、帕薩特、朗逸、途昂等一系列熱銷車型，而這些車型能夠獲得用戶的認(rèn)可，正是因?yàn)樗鼈?ldquo;德系品質(zhì)+中國(guó)需求”的特質(zhì)，讀懂中國(guó)需求考驗(yàn)的正是企業(yè)的本土化研發(fā)實(shí)力。

在汽車產(chǎn)業(yè)的時(shí)代變局中，上汽大眾始終堅(jiān)持研發(fā)創(chuàng)新，不斷調(diào)整轉(zhuǎn)型，已經(jīng)建立起支撐燃油車、新能源車研發(fā)的功能完善、具有國(guó)際水平的汽車研究中心和試驗(yàn)場(chǎng)，培養(yǎng)出一支高素質(zhì)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

2020年，投資170億元建成的MEB工廠正式啟用，這是大眾汽車集團(tuán)國(guó)內(nèi)首個(gè)MEB平臺(tái)專屬工廠，也是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大、效率最高的電動(dòng)汽車專屬工廠，為ID.家族系列車型的推出奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；2021年，上汽大眾技術(shù)中心二期項(xiàng)目也投入使用，為企業(yè)在智能電動(dòng)時(shí)代繼續(xù)領(lǐng)先提供源源不斷的研發(fā)動(dòng)力。

未來5年，上汽集團(tuán)和大眾汽車集團(tuán)還將共同投資1400億元，支持上汽大眾以新能源和智能網(wǎng)聯(lián)方向?yàn)橹攸c(diǎn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。有深厚的研發(fā)實(shí)力和持續(xù)不斷的大手筆研發(fā)投入打底，上汽大眾在新時(shí)代領(lǐng)跑是大概率的事。

經(jīng)驗(yàn)豐富，MEB專屬工廠確保品質(zhì)

研發(fā)有實(shí)力、投入不差錢只是上汽大眾ID.家族車型帶給用戶高品質(zhì)感知的一方面，另一方面源自其背后的MEB專屬工廠。

上汽大眾MEB專屬工廠于2020年正式啟用，這是一座集智能制造、節(jié)能環(huán)保為一體的現(xiàn)代化標(biāo)桿工廠，引入了多項(xiàng)大眾汽車集團(tuán)首次、國(guó)內(nèi)首次使用的前沿技術(shù)，進(jìn)一步提升自動(dòng)化率，能確保每一輛下線產(chǎn)品的穩(wěn)定質(zhì)量。

首先，自動(dòng)化率高，MEB專屬工廠大量使用高度自動(dòng)化裝配和在線自動(dòng)測(cè)量技術(shù)，車身車間的自動(dòng)化率高達(dá)84%，總裝車間自動(dòng)化率達(dá)到26%，自動(dòng)化水平領(lǐng)先行業(yè)，不僅提升了生產(chǎn)效率，還能確保產(chǎn)品質(zhì)量。

其次，全生命周期“可視、可追溯、可預(yù)測(cè)”，由中央監(jiān)控系統(tǒng)、設(shè)備智能管理系統(tǒng)、生產(chǎn)關(guān)鍵指標(biāo)動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)、能源智能管理系統(tǒng)組成的“四大核心系統(tǒng)”，就像四個(gè)兢兢業(yè)業(yè)的生產(chǎn)監(jiān)測(cè)員，確保每一臺(tái)ID.車輛都智能系統(tǒng)的全方位數(shù)字化管理中駛下生產(chǎn)線，大幅度提升生產(chǎn)效率帶來更佳品質(zhì)。

最后，遠(yuǎn)高于國(guó)標(biāo)測(cè)試要求的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，全新MEB工廠的電池車間是上汽大眾首個(gè)全鋁電池殼體自制與電池包裝配車間，車間生產(chǎn)的電池包通過了338項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，遠(yuǎn)高于國(guó)標(biāo)測(cè)試要求。

有如此完備的研發(fā)體系、制造體系，上汽大眾ID.系列可以說是最讓人放心的純電動(dòng)車“之選”了，難怪ID.家族銷量口碑齊向上，從3月底推出后，用三個(gè)月實(shí)現(xiàn)單月銷量破千輛，到9月跨越5000輛臺(tái)階，10-11月進(jìn)一步提升至7000輛+水平，增長(zhǎng)勢(shì)頭穩(wěn)中有進(jìn)，而這樣的勢(shì)頭才剛剛開始，未來ID.家族還會(huì)不斷給我們帶來驚喜。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。