立訊精密在最新披露的投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表中指出，除上海個(gè)別工廠外，華東工廠目前有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)中。

針對(duì)越南疫情的影響，立訊精密表示，越南疫情今年 3 月中開(kāi)始已不影響生產(chǎn)，目前影響越南生產(chǎn)是國(guó)內(nèi)物料陸運(yùn)到越南受友誼關(guān)的出口限制，雖然透過(guò)空運(yùn)、海運(yùn)、火車運(yùn)輸緩解一些，但一定程度上仍然影響開(kāi)工率和運(yùn)輸成本。

談到公司參與 VR 和汽車的計(jì)劃和力度，以及公司和奇瑞的合作進(jìn)展時(shí)，立訊精密稱，公司不會(huì)缺席優(yōu)秀的消費(fèi)電子產(chǎn)品市場(chǎng);汽車產(chǎn)業(yè)公司著重 Tier1 建設(shè)，目前正常推進(jìn)。

據(jù)悉，2022 年 2 月，立訊精密與奇瑞集團(tuán)簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，公司擬與奇瑞新能源汽車股份有限公司共同組建合資公司，專業(yè)從事新能源汽車的 ODM 整車研發(fā)及制造，通過(guò)該為品牌客戶造車的業(yè)務(wù)平臺(tái)，為立訊精密汽車核心零部件業(yè)務(wù)提供前沿的研發(fā)設(shè)計(jì)、量產(chǎn)平臺(tái)及出海口，深度發(fā)展公司 Tier1 業(yè)務(wù)。

立訊精密在消費(fèi)電子領(lǐng)域深耕多年，具備深厚的產(chǎn)業(yè)積累及 ODM 能力，熟悉 ODM 的運(yùn)營(yíng)及管理模式，奇瑞在傳統(tǒng)車領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富，擁有深厚的技術(shù)基礎(chǔ)。公司將有優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品從 ODM 合資平臺(tái)及奇瑞本身的業(yè)務(wù)增量中，取得 0 到 1 的機(jī)會(huì)，并通過(guò)自身優(yōu)勢(shì)參與競(jìng)爭(zhēng)，使公司 Tier1 產(chǎn)品得到品牌客戶更好的驗(yàn)證。

立訊精密強(qiáng)調(diào)，Smart EV 是中國(guó)汽車人百年不遇的機(jī)會(huì)，公司要把握這一機(jī)會(huì)，做強(qiáng)做大汽車產(chǎn)業(yè) Tier1 的板塊，最好的窗口期也是未來(lái) 10 年左右。

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