當(dāng)純電動汽車正在成為所有頭條新聞時，混合動力汽車去年在美國悄然實現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的銷量。
在特斯拉和福特汽車等公司推動電動汽車銷售同時，亞洲汽車制造商也在推動混合動力汽車的拓展。這是因為許多用戶仍因價格較高、行駛里程有限或缺乏充電站而放棄電動汽車。
根據(jù)分析機構(gòu) Wards Intelligence 的數(shù)據(jù)，去年美國混合動力汽車的銷量猛增 76%，達到 801550 輛，占美國輕型汽車銷量的 5%。
與此同時，電動汽車的銷量飆升 83%，達到 434879 輛，但只占市場份額的 3%。
其中，受益于在美國市場的混合動力汽車銷量創(chuàng)下新高，豐田汽車一舉超越通用汽車，成為美國銷量最高的汽車制造商。
具體而言，豐田的混合動力車、插電式汽車和燃料電池汽車銷量提高了 73%，達到 583697 輛，其中大部分來自混合動力車。但受電池起火風(fēng)險影響，通用汽車銷售了不到 25000 輛電動車。
“混合動力車提供了一個非常實用的燃油和經(jīng)濟性組合，而沒有電動汽車的一些巨大缺點。”汽車研究中心技術(shù)總監(jiān) Brett Smith 說。
純電動汽車僅依靠電力運行，需要充電基礎(chǔ)設(shè)施，而混合動力電動汽車則將傳統(tǒng)內(nèi)燃機與電力推進系統(tǒng)相結(jié)合。
報道稱，美國第二大混合動力汽車銷售商本田，去年的混合動力汽車銷量也比 2020 年提高了 67%，達到創(chuàng)紀(jì)錄的 107060 輛。
本田汽車執(zhí)行副總裁 Dave Gardner 表示，“我們希望在未來幾年大幅提高我們的核心產(chǎn)品 CR-V 和雅閣的混合動力車銷量，以為我們的純電動車做準(zhǔn)備。”
本田計劃于 2024 年在美國市場推出其首款電動汽車，并預(yù)計由于汽車制造商推出的一系列新車型和美國政府的政策支持，市場將會起飛。
“這只是一個時間問題，但我認為消費者的接受度，還需要一段時間才能趕上。”Gardner 說。
此外，現(xiàn)代汽車全球首席運營官 Jose Munoz 表示，該公司將混合動力車和插電式混合動力車視為有助于加速純電動車銷售的 "助推器"。
“我們的一些競爭對手直接進入了純電動汽車領(lǐng)域，但我們?nèi)钥吹皆S多消費者考慮入手純電動汽車時猶豫不決。”他說。
