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當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月5日，特斯拉發(fā)布了可持續(xù)性能源發(fā)展“宏圖計(jì)劃”第三篇章（Master Plan Part 3）的完整文件，這也是繼3月2日投資者日活動(dòng)上公布的長(zhǎng)期戰(zhàn)略Master Plan 3“秘密宏圖第三篇章”的進(jìn)一步說(shuō)明。

文件提到，特斯拉標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程的車(chē)輛可以利用較低能量密度的化學(xué)制品（磷酸鐵鋰），而長(zhǎng)續(xù)航的車(chē)輛需要較高能量密度的化學(xué)制品（高鎳）。

具體到車(chē)型，緊湊型電動(dòng)汽車(chē)（特斯拉車(chē)型未定）將配備53kWh磷酸鐵鋰電池，目標(biāo)銷量4200萬(wàn)輛。中型汽車(chē)（如特斯拉Model 3/Y）將配備75kWh磷酸鐵鋰電池，目標(biāo)銷量2400萬(wàn)輛。大型三廂車(chē)、SUV和貨車(chē)（如特斯拉Model S/X及Cybertruck電動(dòng)皮卡）將配備100kWh高鎳電池，目標(biāo)銷量900萬(wàn)輛。長(zhǎng)續(xù)航重卡（如特斯拉Semi電動(dòng)卡車(chē)）將配備800kWh高鎳電池，目標(biāo)銷量200萬(wàn)輛。

此前特斯拉新車(chē)的消息就層出不窮，包括緊湊型電動(dòng)汽車(chē)或?qū)⒚鸐odel 2和Model Q在內(nèi)的猜想流傳甚廣。不過(guò)，在今年投資者日期間，特斯拉總工程師Lars Moravy也明確表示，公司希望以目前Model 3或Model Y一半成本制造“下一代”汽車(chē)。

據(jù)媒體報(bào)道，即將推出的低價(jià)緊湊型電動(dòng)汽車(chē)或是“小號(hào)”的Model Y，特斯拉或?yàn)檫@款車(chē)規(guī)劃年產(chǎn)400萬(wàn)輛的計(jì)劃，特斯拉全球各個(gè)工廠都會(huì)參與其中，最終北美工廠承擔(dān)200萬(wàn)輛，柏林工廠和上海工廠分別承擔(dān)100萬(wàn)輛。

據(jù)悉，這款車(chē)型將采用全新平臺(tái)進(jìn)行生產(chǎn)，車(chē)長(zhǎng)將會(huì)縮短15%左右，重量輕30%左右，電池小25%左右，生產(chǎn)成本將降低37%，其目標(biāo)是更強(qiáng)的性價(jià)比。新車(chē)有望在明年正式發(fā)布。

北京時(shí)間4月3日，特斯拉發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度，特斯拉在全球累計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)約44.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.3%；累計(jì)交付新車(chē)約42.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36%，打破了特斯拉單季度的交付紀(jì)錄。

圖片來(lái)源：百度

不過(guò)，亮眼的銷量卻沒(méi)有帶來(lái)積極的影響，特斯拉（TSLA）4月5日收跌3.67%，報(bào)185.52美元，市值5870億美元，日線上三連跌，累跌超10%。三日市值蒸發(fā)696億美元，約合4788億元人民幣。

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