據(jù)中國航空工業(yè)集團有限公司官方微博@航空工業(yè) 最新消息，近日AG600飛機1003架已完成全機地面共振試驗。

目前試驗團隊正堅守珠海外場，進行后續(xù)的AG600飛機伺服彈性地面試驗。

據(jù)悉，AG600 全機地面共振試驗是首飛前必需的一項重點試驗，同時要通過適航驗證，對于飛機首飛具有重要意義。

除了1003架機之外，AG600飛機1006架機總裝也已經(jīng)于3月29日開工，并于3月30日按照AG600中后機身上架入位流程作業(yè)書規(guī)范操作，完成該部件的卸車并成功上架，成為繼1005架機2022年啟動總裝以來的第二架AG600飛機。

AG600代號為“鯤龍”，是一款滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，自主研制的大型特種用途民用飛機，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備，填補了我國大型水陸兩棲飛機的研制空白。

AG600與運-20、C919合稱為中國大飛機“三劍客”，是我國“大飛機家族”重要成員之一。

據(jù)悉，AG600最大起飛重量為53.5噸，機體總長36.9米，翼展38.8米，單船身、懸臂上單翼布局型式，四臺WJ-6發(fā)動機，前三點可收放式起落架。

整個飛機設計、制造等核心技術擁有完全自主知識產(chǎn)權，飛機機體結構、動力裝置和主要機載系統(tǒng)百分之百由國內(nèi)配套，是創(chuàng)新型國家建設的標志性工程之一。

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話題標簽：飛機大飛機兩棲自主開發(fā)

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