雖然是寶馬最入門的SUV，但論空間，國內(nèi)的X1可真沒比X3差多少。

近日，網(wǎng)絡(luò)上曝光了一組全新一代寶馬X1的效果圖，據(jù)悉，該車有望于2022年內(nèi)亮相。

全新寶馬X1將會與全新的MINI COUNTRYMAN基于相同的FAAR平臺打造，除了燃油版，寶馬還將推出插電混動(dòng)和純電版的X1（寶馬iX1）。

外觀來看，新車擁有與寶馬2系旅行車相似的外觀，前后杠以及燈組造型將會重新設(shè)計(jì)，前雙腎進(jìn)氣格柵尺寸面積巨大，視覺效果相當(dāng)醒目。

頭燈樣式也得到了改變，相比于現(xiàn)款更顯犀利感，配合半隱藏式門把手，運(yùn)動(dòng)感十足，而尾部造型層次感分明，更加精致。

內(nèi)飾未知，但預(yù)計(jì)會用上寶馬家族最新的雙聯(lián)屏以彰顯科技感。

動(dòng)力方面，該車大概率會沿用現(xiàn)款的1.5T三缸和2.0T四缸兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，并加入48V輕混系統(tǒng)，同時(shí)插電混動(dòng)版也將同步推出。

此外，純電版的iX1也會到來，根據(jù)車型不同，輸出功率可能會在130-184千瓦之間，WLTP工況下，純電續(xù)航里程有望突破500公里。

可以預(yù)見的是，雖然寶馬三缸機(jī)的名聲確實(shí)不怎么好，但憑借著較大的市場優(yōu)惠力度，新款X1上市后還是會受到不少消費(fèi)者的喜愛，畢竟20多萬的寶馬，蹦一蹦能夠得到，還是比較有吸引力的。

如需轉(zhuǎn)載請務(wù)必注明出處：快科技

話題標(biāo)簽：寶馬SUV寶馬X1

關(guān)鍵詞：