有句經(jīng)常聽到的話叫作“十次事故九次快”，雖然含有夸張成分，但確實(shí)有一定的道理。

近日，網(wǎng)絡(luò)上流傳出一則坦克300出事的監(jiān)控視頻，看完之后著實(shí)讓人倒吸一口涼氣。

視頻

從視頻車拍攝的畫面來看，在某路段，從周圍的環(huán)境可以判斷這應(yīng)該屬于鄉(xiāng)間公路，一臺小貨車準(zhǔn)備拐歪下路口，此時從視頻車后方對象車道突然躥出一臺黑色的坦克300。

由于車速過快，雖然坦克300亮起了剎車燈，但還是與小貨車發(fā)生了碰撞，坦克300失控翻滾，數(shù)圈之后才停了下來。

據(jù)后續(xù)拍攝的畫面顯示，這臺坦克300受損嚴(yán)重，發(fā)動機(jī)艙完全被破壞，車輪掉的掉、爆胎的爆胎，安全氣囊悉數(shù)彈出，地上還漏了許多的油液，初步判斷該車基本上已經(jīng)處于報(bào)廢狀態(tài)。

不過讓人意外的是，即便發(fā)生了如此嚴(yán)重的事故，該車的整體框架依然完整，A柱等未出現(xiàn)明顯彎折，主駕駛車門可正常打開，不遠(yuǎn)處坐著的疑似就是該車駕駛員，目測并未受到太大傷害。

不得不說，這臺坦克300確實(shí)經(jīng)受住了實(shí)戰(zhàn)的考驗(yàn)。

事故發(fā)生后，網(wǎng)友就誰負(fù)主責(zé)展開了激烈辯論，有人稱下坡路段，坦克300還借道連續(xù)超車，需要負(fù)全責(zé)，至少是主責(zé)。

但也有人表示小貨車轉(zhuǎn)彎時沒注意觀察后方路況，同樣有一定責(zé)任。

根據(jù)相關(guān)法規(guī)，同車道行駛的機(jī)動車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離，有下列情形之一的，不得超車： （一）前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的； （二）與對面來車有會車可能的； （三）前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險車的。

所以據(jù)此來看，此次事故應(yīng)該是坦克300的駕駛員負(fù)全責(zé)。

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話題標(biāo)簽：長城長城汽車(601633)坦克300

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