昨日，韓國(guó)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2021年全球各國(guó)注冊(cè)的電動(dòng)汽車電池電量總量為296.8GWh，比上年增長(zhǎng)102.18%。
SNE Research指出，盡管受到半導(dǎo)體供應(yīng)短缺和冠狀病毒再次傳播等不利因素影響，但動(dòng)力電池領(lǐng)域從2020年第三季度開(kāi)始復(fù)蘇，至今仍保持穩(wěn)定的高增長(zhǎng)趨勢(shì)。
2021年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排名前十的企業(yè)分別為寧德時(shí)代(300750)、LG新能源、松下、比亞迪(002594)、SK On、三星SDI、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科(002074)、遠(yuǎn)景動(dòng)力和蜂巢能源。
在全球排名前十的企業(yè)中，共有六家中資企業(yè)入圍。除了主要以配套國(guó)際車企為主的遠(yuǎn)景動(dòng)力外，另5家中資企業(yè)寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、蜂巢能源都以倍數(shù)級(jí)的規(guī)模增長(zhǎng)。
值得注意的是，寧德時(shí)代已連續(xù)5年問(wèn)鼎全球最大動(dòng)力電池企業(yè)。相比2020年，寧德時(shí)代的市場(chǎng)占有率提升了8個(gè)百分點(diǎn)。
寧德時(shí)代龍頭地位穩(wěn)固
寧德時(shí)代龍頭地位穩(wěn)固，其市場(chǎng)占有率從2020年的24.60%大幅提升至32.60%。
1月27日，寧德時(shí)代發(fā)布的《2021年年度業(yè)績(jī)預(yù)告》顯示，公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為140億元至165億元，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)150.75%至195.52%。
記者注意到，2021年前三季度，寧德時(shí)代的凈利潤(rùn)為77.51億元。以本次預(yù)告業(yè)績(jī)的中位數(shù)152.5億元計(jì)，寧德時(shí)代2021年四季度的凈利潤(rùn)達(dá)到75億元，即單個(gè)四季度的凈利潤(rùn)，相當(dāng)于前三季度之和。
產(chǎn)能方面，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，寧德時(shí)代目前已在全球布局落地了10個(gè)生產(chǎn)基地，包括福建寧德、福建廈門、江蘇溧陽(yáng)、青海西寧、四川宜賓、廣東肇慶、上海臨港(600848)、江西宜春、貴州貴安以及德國(guó)圖林根。加上與車企合資產(chǎn)能，寧德時(shí)代總規(guī)劃產(chǎn)能超過(guò)700GWh。
訂單方面，2021年以來(lái)，寧德時(shí)代已接連鎖定多個(gè)長(zhǎng)單，包括拿下吉利旗下浙江遠(yuǎn)景57GWh大單、美國(guó)Fisker公司3年合計(jì)15GWh 訂單、美國(guó)商用電動(dòng)汽車ELMS訂單、金康新能源5年訂單、特斯拉4年訂單、與長(zhǎng)城汽車(601633)簽署10年長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議、獲奔馳商用車7年訂單、獲一汽解放5年訂單以及加大供貨寶馬、大眾、現(xiàn)代、勞斯萊斯等。
六家中資企業(yè)入圍前十名
寧德時(shí)代最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手LG新能源在這份榜單上排名第二。這家韓國(guó)企業(yè)去年的動(dòng)力電池裝車量為60.2GWh，市場(chǎng)占有率為20.3%。
LG新能源由LG化學(xué)電池業(yè)務(wù)分拆而來(lái)。今年1月，LG新能源完成首次公開(kāi)募股（IPO）并掛牌上市，共募集約683億元。
相比2020年，LG新能源的市場(chǎng)占有率下滑了三個(gè)百分點(diǎn)。
據(jù)路透社報(bào)道，在1月舉行的一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上，LG新能源首席執(zhí)行官權(quán)暎壽稱，他預(yù)期公司的市場(chǎng)份額未來(lái)將超越寧德時(shí)代，但并未透露具體的時(shí)間表。
根據(jù)SNE的統(tǒng)計(jì)，日本松下位列全球動(dòng)力電池裝車量第三位。該公司去年的裝車量為36.1GWh，占比為12.2%。相比2020年，松下的市場(chǎng)占有率下降了超過(guò)六個(gè)百分點(diǎn)。
在前十名的榜單中，共有六家中資企業(yè)入圍。除寧德時(shí)代外，還包括比亞迪、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、遠(yuǎn)景動(dòng)力和蜂巢能源。
比亞迪位列第四，裝車量為26.3GWh，市場(chǎng)占有率增長(zhǎng)至8.8%。另外四家中資企業(yè)分別排名第七至第十位，總的市占率為7.2%。
中資企業(yè)中，遠(yuǎn)景動(dòng)力去年的裝車量增幅為個(gè)位數(shù)，另外五家公司的增速均超過(guò)100%。其中，蜂巢能源的裝車量同比增長(zhǎng)在430%以上。
此外，SNE Research最新數(shù)據(jù)還顯示，2021年12月全球電動(dòng)汽車電池使用量為43.7GWh，同比增長(zhǎng)53.2%。這標(biāo)志著連續(xù)第18個(gè)月增長(zhǎng)。
雖然2021年中國(guó)動(dòng)力(600482)電池企業(yè)在全球市場(chǎng)成績(jī)亮眼，但2022年是一個(gè)新的開(kāi)始，全球各大動(dòng)力電池企業(yè)加速海外擴(kuò)張，半導(dǎo)體供應(yīng)短缺等問(wèn)題依然存在，新的一年，中國(guó)企業(yè)能否在各種威脅面前繼續(xù)表現(xiàn)出色，備受關(guān)注。
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