北京時(shí)間2月7日消息，據(jù)報(bào)道，特斯拉可能正在開(kāi)發(fā)自己的應(yīng)用商店，讓其電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主在這里下載和安裝應(yīng)用程序，就像蘋(píng)果或安卓智能手機(jī)一樣。
去年12月，特斯拉發(fā)布了最新版的特斯拉車(chē)載界面，隨后關(guān)乎該公司是否正在開(kāi)發(fā)應(yīng)用商店的討論逐漸浮出水面。當(dāng)時(shí)特斯拉在屏幕的底部引入了一個(gè)可定制的圖標(biāo)欄。
此舉讓一些人猜測(cè)，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）可能會(huì)在1月下旬的最新財(cái)報(bào)會(huì)議上公布這一舉措，但是這一猜測(cè)最終并未成真。
如今，特斯拉可能正在開(kāi)發(fā)應(yīng)用商店的猜測(cè)得到了更多的支撐，因?yàn)椤爸檎摺碧厮估顿Y人薩耶爾·密爾特（Sawyer Merritt）在其Twitter上轉(zhuǎn)發(fā)了已故蘋(píng)果CEO史蒂夫·喬布斯（Steve Jobs）的一段視頻，喬布斯在這段視頻中介紹了蘋(píng)果的應(yīng)用商店。除了這段視頻之外，密爾特還配上了這樣一段文字：“有傳言稱(chēng)，類(lèi)似的東西很快就會(huì)出現(xiàn)在以T字開(kāi)頭的有四個(gè)輪子的東西上面?！?/P>
隨后，Teslascope轉(zhuǎn)發(fā)了這條推文。他們說(shuō)道：“傳言已經(jīng)出現(xiàn)了！特斯拉自2021年5月開(kāi)始，就一直在開(kāi)發(fā)自己的‘應(yīng)用程序商店’，并且該公司將在開(kāi)始交付Cybertruck之前推出這個(gè)應(yīng)用程序商店。外界原以為馬斯克會(huì)在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上宣布這一消息，但是他只是提到了今年將會(huì)是‘軟件之年’?！?/P>
隨后Teslascope又表示：“鑒于馬斯克在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上沒(méi)有提到這一點(diǎn)，我們認(rèn)為，盡管自V11 UI與發(fā)布新款Model S/X開(kāi)始以來(lái)，開(kāi)發(fā)工作一直在進(jìn)行，但是該公司此前制定的推出時(shí)間可能已經(jīng)延長(zhǎng)。”
然而必須要指出的是，從現(xiàn)在可查的所有信息中，馬斯克并未明確表示今年將會(huì)是“軟件之年”。他只是表示：“無(wú)論是在汽車(chē)方面，還是在工廠方面，特斯拉都更像是一家軟件企業(yè)，而不是一家硬件企業(yè)。但是外界并未充分了解到這一點(diǎn)?！?/P>
所謂的“軟件之年”的說(shuō)法，可能來(lái)自于馬斯克在2021年第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上所說(shuō)過(guò)的一句話，他當(dāng)時(shí)表示，完全自動(dòng)駕駛（FSD）軟件將是公司歷史上所有資產(chǎn)類(lèi)別中價(jià)值增長(zhǎng)最大的資產(chǎn)”。
他的這個(gè)說(shuō)法也得到了特斯拉CFO扎卡里·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）的認(rèn)同，后者說(shuō)道：“隨著FSD的快速發(fā)展，基于軟件的利潤(rùn)最終將成為硬件銷(xiāo)售利潤(rùn)的有力補(bǔ)充。而且 我認(rèn)為，軟件部分的業(yè)務(wù)才是我們真正需要關(guān)注的。”
如果特斯拉真的發(fā)布了自己的應(yīng)用程序商店，那么該公司將為其電動(dòng)汽車(chē)添加另一個(gè)吸引人的賣(mài)點(diǎn)。憑借一系列電動(dòng)汽車(chē)，特斯拉率先提出了“車(chē)輪上的軟件”這一概念。
還有人認(rèn)為，通過(guò)發(fā)布應(yīng)用商店，特斯拉還能夠創(chuàng)造一個(gè)新的收入來(lái)源，增加自動(dòng)駕駛服務(wù)訂閱收入。
特斯拉自己開(kāi)發(fā)應(yīng)用程序商店的做法，并不是為了與沃爾沃和極星等企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，這些公司已經(jīng)將安卓汽車(chē)系統(tǒng)集成到他們的電動(dòng)汽車(chē)中，使其有可能通過(guò)谷歌應(yīng)用商店下載和安裝特定的車(chē)輛應(yīng)用程序。在很久以前，特斯拉就排除了將蘋(píng)果CarPlay和安卓汽車(chē)集成到其電動(dòng)車(chē)中，特斯拉可能早就在計(jì)劃自己的應(yīng)用程序商店了。
有人指出，發(fā)布應(yīng)用商店可能并不會(huì)給特斯拉帶來(lái)太多的額外收入，然而這種做法的目的并不僅僅是為了賺取應(yīng)用訂閱費(fèi)用。畢竟，人們換車(chē)的速度不像更換手機(jī)那么頻繁，而且兒童和青少年也無(wú)法擁有自己的汽車(chē)。
但是與手機(jī)相比，汽車(chē)的單位利潤(rùn)率顯然要高得多。特斯拉推出自己的應(yīng)用商店，很可能是為了搭建自己的“生態(tài)系統(tǒng)”。每年人們?cè)趽Q手機(jī)的時(shí)候，很多人都會(huì)因?yàn)樯岵坏卯?dāng)前的生態(tài)系統(tǒng)而選擇留守iPhone或安卓陣營(yíng)。一旦車(chē)主也進(jìn)入了某個(gè)升天系統(tǒng)，他們?cè)趽Q車(chē)的時(shí)候，購(gòu)買(mǎi)原品牌車(chē)輛的幾率也會(huì)更高。憑借越來(lái)越高的品牌忠實(shí)度，特斯拉就有可能不斷提升銷(xiāo)量，鞏固自己在汽車(chē)行業(yè)中的地位。
而這一切，還沒(méi)有考慮自動(dòng)駕駛功能。在真正實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛之后，特斯拉消費(fèi)者的品牌忠實(shí)度還會(huì)進(jìn)一步提升。
而這不禁讓我們想到了另一個(gè)問(wèn)題：蘋(píng)果汽車(chē)將在何時(shí)到來(lái)？
