新浪科技訊 北京時間12月15日上午消息，美國兩大政府機構(gòu)爭論不休，這可能會導致美國運營商的5G部署計劃推遲，這種狀況似乎短期難以解決。

事情是這樣的，6名前FCC官員發(fā)出一封信件，矛頭指向FAA。2020年時FCC曾做出決定，向5G應用開放C頻段，但最近FAA卻想推翻這一決定。

爭論的重點在于如何監(jiān)管飛機和電視廣播，兩大監(jiān)管任務由FAA和FCC負責。如果讓5G設備在C頻段內(nèi)運行會不會影響空中安全？FAA認為這樣做威脅空中安全，因為5G信號會干擾特定高度計的運行，高度計用來測量飛行物離地面的高度。FCC遵從了FAA的要求，但一些第三方專家卻認為這種言論夸大其詞。

6名FCC官員在信中說：“FCC經(jīng)過多年的技術(shù)分析和研究才得出結(jié)論，F(xiàn)AA的意見可能會破壞這一合理結(jié)論。”

信件遞交給現(xiàn)任FCC主席杰西卡·羅森沃塞爾（Jessica Rosenworcel）和NTIA代理署長Evelyn Remaley，NTIA也會參與電信監(jiān)管。信件希望FCC和FAA尋找一套解決方案。

由于FAA的反對，Verizon和AT&T已經(jīng)將5G擴張計劃推遲，至少推到了明年1月5日。擴張會用到C頻段，但FAA認為這樣做影響空中安全。就在上周，F(xiàn)AA發(fā)布命令，飛機不能使用制導和自動系統(tǒng)著陸，因為擔心飛機會受到5G設備的影響。

看起來很合理，但對于一些行業(yè)觀察者來說5G延遲讓人困惑，甚至沮喪。他們認為FAA的研究報告說5G干擾高度計，但全球已經(jīng)有40個國家允許5G設備使用C頻段，沒有任何問題。

消費者組織Public Knowledge的高管哈羅德?菲爾德（Harold Feld）認為：“要么物理學在美國是一套不同的東西，要么這份處于爭論中心的報告好好解釋為什么其它已經(jīng)批準部署或者已經(jīng)部署的國家為何沒有發(fā)生干擾事件?！保ㄐ呛＃?/p>