巴西球員給中國足球點(diǎn)贊，你信嗎？起初我也是不信的，但是看過新聞之后也不得不信，巴西球員真的給中國足球點(diǎn)贊了，而且相關(guān)話題#巴西球員盛贊中國足球#還上了熱搜，閱讀量接近破億。
果然活得久就是好，活得久多離奇的事情都能看見（司馬懿猛點(diǎn)頭）。
不僅在微博，在虎撲、頭條等，微信群和朋友圈都有人討論，甚至人日資訊也發(fā)了一條信息。
但是——各位請(qǐng)注意，“但是”來了——這個(gè)“中國足球”，并不是大眾理解的那個(gè)“中國足球”，而是中國制造的“足球”。就……真的是那個(gè)球，可以踢的足球，和賽場上那個(gè)“中國足球”沒半毛錢關(guān)系。
事情要從11月5日說起。
這一天，在球隊(duì)踢前鋒的巴西球員拉斐爾收到了從中國買的足球，踢過之后他盛贊：“中國足球用料扎實(shí)、顏色亮麗，巴西人很喜歡?！边@話隨后便沖上了熱搜，網(wǎng)友起初很懵，明白過來后調(diào)侃到“果真夸了中國足球”，有人瞬間懂了什么叫“百般滋味在心頭”。
包括世界杯在內(nèi)，最近三屆世界杯的指定用球都來自中國，而在東莞的工廠每三分鐘就能生產(chǎn)一個(gè)足球。
不過，不管怎么說，中國制造總歸是給中國足球挽回了一點(diǎn)顏面，這出喜劇背后，其實(shí)還有更值得關(guān)注的事情，那就是雙11老外瘋搶中國制造、中國品牌。過去，雙11是中國人的購物狂歡節(jié)，但不知從什么時(shí)候開始，雙11走向了世界，越來越多老外開始入坑雙11。
拉斐爾就是其中之一。在拉斐爾身后，還有許許多多和拉斐爾一樣的外國友人，他們大多入了雙11的坑，便再也走不出去，一年又一年追買雙11。
這些被國際友人瘋搶的訂單，最后通過跨境物流走出了國門，涌向全球各個(gè)國家和地區(qū)。隨著訂單規(guī)模的不斷擴(kuò)大，中國物流企業(yè)迎來了許多新的挑戰(zhàn)，特別是疫情之下，國際物流仍存在諸多不確定性，例如運(yùn)力不足、港口擁堵、海外末端配送不明朗等等。
但從目前的結(jié)果來看，他們不但順利找到解決辦法，更完成了自我創(chuàng)新。這中間又有多少東西值得我們深挖？今天這篇文章要聊得就是這個(gè)話題。
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國貨出海三要素：質(zhì)好、價(jià)優(yōu)、速度快
在海外市場中，巴西是個(gè)非常典型的市場，借著巴西球員盛贊中國足球的話題，我們就先來聊聊巴西，透過巴西先看看國貨為何能出海。
巴西是拉美最大的國家，人口超2億，規(guī)模上看潛力巨大。這是中國制造涌入巴西的先決條件。在這個(gè)規(guī)模巨大的市場里，本土制造一直沒能發(fā)展起來，巴西制造屈指可數(shù)。這點(diǎn)和拉美其它國家相似，在某國政策，特別是疫情影響下，拉美各國的經(jīng)濟(jì)、制造都被遭到了重創(chuàng)。
本土制造缺位，但巴西人民對(duì)物質(zhì)生活的需求不會(huì)消失，于是只好從國外引入，質(zhì)好、價(jià)優(yōu)的中國制造于是涌入巴西，遍布巴西大街小巷。與此同時(shí)，大量華人涌入巴西，在巴西做生意。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前在巴西的華人大概在30萬左右，巴西圣保羅市全長僅2.5公里的二十五街上，聚集著4000多家店鋪，其中3000家是華人開設(shè)的，是名幅其實(shí)的巴西唐人街。無數(shù)像他們一樣的華人，將中國制造、中國品牌帶入巴西，巴西于是成為國貨出海的重要一站。
電商的發(fā)展，加速了國貨進(jìn)入巴西。
透過拉斐爾盛贊中國足球視頻我們可以看到，電商正在深刻影響巴西人民的消費(fèi)習(xí)慣，其中雙11更是發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，而運(yùn)送“中國足球”的企業(yè)是菜鳥，正說明中國物流企業(yè)所帶來的”中國速度”，正在成為影響國貨出海的第三個(gè)重要因素。
巴西消費(fèi)者泰伊思·加費(fèi)特，在7月接受采訪時(shí)提到，去年她剛開始網(wǎng)購的時(shí)候，中國商品需要45天甚至60多天才到貨，而現(xiàn)在商品基本上7-12天就能到，這幾乎和本地物流配送沒什么區(qū)別，也是她選擇速賣通購物的重要原因。
據(jù)了解，雙十一期間，菜鳥全球包裹網(wǎng)絡(luò)飛往南美的包機(jī)頻次，在一周7班的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步增加。
傳統(tǒng)跨境物流速度大概在30天到50天，但是菜鳥的5美元10日達(dá)等產(chǎn)品不斷優(yōu)化，最快能縮短至10天以內(nèi)。這對(duì)海外剁手黨來說簡直就是福音。
經(jīng)常網(wǎng)購的用戶都知道，“物流速度就是網(wǎng)購生命線”，買買買“一看價(jià)格，二看質(zhì)量，三就是看速度”。特別雙十一，恨不得凌晨下單，上班前就送到，真的送到了又不開心，于是有了，#雙十一被迫熬早有多崩潰#。
當(dāng)然如果中國商家提前把商品備貨在海外倉，海外消費(fèi)者能在更短的時(shí)間內(nèi)收到包裹，甚至能和國內(nèi)一樣感受到跨境購物的“凌晨下單，中午寄到”。之前媒體報(bào)道就提到，一位53歲的西班牙消費(fèi)者維克多，參與了雙十一購物，他在早上9點(diǎn)多下單，不到3個(gè)小時(shí)就收到了中國產(chǎn)的剃須刀。
可以看到，中國物流企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了 “速度快”，但如何實(shí)現(xiàn)高性價(jià)比的“速度快”，讓一個(gè)中國足球，跋山涉水遠(yuǎn)渡重洋之后，能比在當(dāng)?shù)刭I更加便宜，從而進(jìn)一步刺激海外消費(fèi)者的購物欲望？
2
降本增效從細(xì)節(jié)開始，數(shù)智化提升購物體驗(yàn)
說“性價(jià)比”之前，我們要先說說跨境電商和傳統(tǒng)國際貿(mào)易的區(qū)別，都是“國貨出?！保窃诓僮魃嫌兄烊乐畡e。小批量、高頻率和碎片化是跨境電商訂單的特點(diǎn)。簡單總結(jié)就是：傳統(tǒng)國際貿(mào)易是批發(fā)，跨境電商是直面消費(fèi)者的零售。
“散貨”出國在通關(guān)等各方面都比整貨出國要麻煩許多，而且鏈路從中國商家手中延伸到幾千公里之外，難度高了不止一星半點(diǎn)。
不過辦法總比困難多。
來看央視財(cái)經(jīng)提到的例子，巴黎某小伙先是在速賣通上偷偷給自己買了個(gè)義烏產(chǎn)的足球，結(jié)果被老婆，為了不引起家庭矛盾，給老婆買了幾盒假睫毛，還給孩子買了一只東莞產(chǎn)的玩具公仔。原本他以為會(huì)收到好幾個(gè)包裹，結(jié)果這些訂單被合并成了一個(gè)“快遞全家桶”，而且物流速度還因?yàn)榘喜⒍蟠筇嵘?，這讓他十分驚喜，感嘆“中國速度”的神奇。
事實(shí)上，“快遞全家桶”的背后，正是菜鳥的黑科技“智能合單”。
智能合單能把消費(fèi)者把同一地址下的訂單合而為一。簡單說就是你人在國外，通過跨境電商在國內(nèi)買了很多東西，只要你訂單上的收貨地址是一致的，就可以被合并成一個(gè)訂單，收一次貨就可以了。智能合單功能還可以在不增加物流費(fèi)用的情況下，提升物流速度，部分地區(qū)可以實(shí)現(xiàn)5美元10日達(dá)。
對(duì)商家而言，智能合單的意義，則是在不增加物流成本縮短物流時(shí)間，相當(dāng)于增加了商品的競爭力。2020年8月，浙江浦江巧巧水晶有限公司負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)就透露，公司發(fā)往西班牙、法國的很多平郵訂單被合單升級(jí)后，最快10天就到了，甚至還實(shí)現(xiàn)了35%的銷售增長。疫情期間公司整體業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了近4倍的增長，足見速度對(duì)消費(fèi)者有多重要。
“化零為整”的背后離不開創(chuàng)新支持。2021年3月，菜鳥全球包裹網(wǎng)絡(luò)的日均跨境包裹量就已經(jīng)超過了500萬件，而要從幾百萬個(gè)包裹里，挑選出屬于同一個(gè)消費(fèi)者，且又互相之間適合一起合并的包裹，靠人腦和手工肯定是不行。
智能算法和物流數(shù)智化能將物理空間里的實(shí)體包裹，變成一個(gè)可視化的數(shù)字信息，從而高效進(jìn)行分揀、篩選及排列組合，最終變成一整個(gè)包裹，匹配最優(yōu)路線，送達(dá)消費(fèi)者手中。
數(shù)智化是菜鳥實(shí)現(xiàn)降本增效的關(guān)鍵，也為海外消費(fèi)者雙11“剁手”提供了有力的支撐，并降底了跨境電商的入坑門檻。
但再往深了想，“降本增效”這個(gè)事兒，光靠智能算法這類云端技術(shù)肯定是不夠的，要做到“快”且“好”，離不開那些看得見摸得著的基礎(chǔ)設(shè)施。
3
本地化建設(shè)，推動(dòng)海外物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
實(shí)際上，物流領(lǐng)域一直是中國對(duì)外投資結(jié)構(gòu)中的一個(gè)不容忽視的組成部分?！?020年度中國對(duì)外直接投資統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，即便遭遇新冠疫情對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的嚴(yán)重沖擊，中國在交通運(yùn)輸/倉儲(chǔ)和郵政領(lǐng)域的投資流量同比提升。根據(jù)數(shù)據(jù)，2020年，中國企業(yè)在該領(lǐng)域的流量為62.3億美元，較上年同期增長60.6%，占總投資流量比重的4.0%。
以菜鳥為例，在比利時(shí)投建的智慧物流樞紐列日eHub，不僅能讓原來分散到歐洲各機(jī)場的航空運(yùn)輸，更加規(guī)?；?、集約化、數(shù)智化。進(jìn)口商品則能登上回程航班，既節(jié)省時(shí)間又能節(jié)約成本。
還是以“快遞全家桶”的包裹為例。菜鳥先在國內(nèi)完成各個(gè)包裹的攬收，經(jīng)過智能合單之后，包裹坐上飛機(jī)，從不同口岸飛抵海外物流樞紐，到達(dá)海外后，包裹經(jīng)過數(shù)字清關(guān)及后續(xù)的分揀、分撥，再用卡車送達(dá)不同目的地，最后完成末端配送。
在最后一公里，菜鳥提供了上門或自提兩種服務(wù)，消費(fèi)者可以選擇將快遞放入快遞自提柜。
快遞自提柜又是一個(gè)典型中國出海的產(chǎn)物，最近幾個(gè)月越來越多的海外消費(fèi)者曬出了自家門口的快遞柜，儼然成為一股潮流，越來越多的海外消費(fèi)者把快遞柜當(dāng)成了時(shí)髦的標(biāo)志。
除了eHub、分撥中心、海外倉、卡班、末端配送等組成的一張覆蓋海外消費(fèi)者側(cè)的網(wǎng)絡(luò)，菜鳥還通過優(yōu)選倉、集運(yùn)倉、攬收倉等構(gòu)建了一張以機(jī)場口岸為核心，產(chǎn)業(yè)帶、商家集聚地等構(gòu)成的國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)。
以優(yōu)選倉帶來變化為例，長沙賽康進(jìn)出口貿(mào)易有限公司速賣通運(yùn)營主管Cofoe就在采訪中提到，“優(yōu)選倉給我們帶來了很多幫助，其中最大的幫助是，店鋪的上網(wǎng)率從90%提高到了99%；物流時(shí)效的提升，減少了物流的糾紛，增加了商家和客戶間互動(dòng)，商品評(píng)價(jià)數(shù)量增長快速，優(yōu)選倉的活動(dòng)也提升了新品、潛爆品的曝光?！?/p>
電商推動(dòng)了中國物流基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)化，而在海外，跨境電商正在起到同樣的作用，不僅推動(dòng)了海外物流網(wǎng)絡(luò)的一進(jìn)步數(shù)智化，更加速了中國制造、中國品牌更快出海。
透過這次雙11，透過中國物流企業(yè)在海外的創(chuàng)新，我們可以看到，中國品牌正在強(qiáng)勢(shì)崛起，海外消費(fèi)者對(duì)中國品牌的需求也越來越多。隨之而來的是中國發(fā)展及供應(yīng)鏈的紅利外溢，跨境電商的發(fā)展讓越來越多的海外友人享受到了與中國消費(fèi)者相同的消費(fèi)服務(wù)，這是一開始誰也沒想到的。
未來，這種影響將會(huì)越來越大。
海外華人、海外友人，雖山川異域，但終究風(fēng)月同天。
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