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大象如何轉(zhuǎn)身起舞,大型企業(yè)的數(shù)字化之旅

2021-11-17 13:36:43    來源:闌夕 微信號

剛剛結(jié)束的雙十一,數(shù)實融合不僅改變了電商的運營底層邏輯,更是穿透進入了實體產(chǎn)業(yè),帶來一場潤物細無聲的變革。

據(jù)統(tǒng)計,僅今年的京東11.11,就創(chuàng)下了有史以來商品SKU、參與者之最。其中僅“城市熱愛購”一個版塊,就聯(lián)動了全國七十座城市,5000家京東數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園入園企業(yè),整合十余條特色產(chǎn)業(yè)帶,通過“供應(yīng)鏈+平臺運營+電商直播”,為用戶帶來了數(shù)十萬種鄉(xiāng)村特色產(chǎn)品。

歷史之最的背后,是從國企巨頭,到鄉(xiāng)村果園,越來越多的企業(yè)將數(shù)字化,納入發(fā)展的核心目標(biāo);也是互聯(lián)網(wǎng)巨頭們不斷下沉,擁抱實體產(chǎn)業(yè)的一個階段里程碑。

面向未來,SKU上網(wǎng)只是第一步,數(shù)實融合,已經(jīng)成為了千行百業(yè)發(fā)展中不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢。

但對于大部分實體產(chǎn)業(yè)來說,數(shù)字化轉(zhuǎn)型,卻并不是一件容易的事情。

從企業(yè)類型來分,目前中國的數(shù)字化轉(zhuǎn)型主要分為三種:第一種,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),本就生在數(shù)字化;第二種,新型制造業(yè)比如蔚來、理想、小鵬,他們沒有歷史的包袱,在企業(yè)誕生之初,就開始了制造業(yè)與數(shù)字化的融合;第三種,則是大型企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型,一方面,是龐大的企業(yè)規(guī)模中千頭萬緒的需求涌現(xiàn);另一方面,則是已有的軟件系統(tǒng)要如何跟上不斷發(fā)展的新興數(shù)字化趨勢。

為此,中化能源以“線上中化”為主題全面推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略,數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心是建設(shè)全面的數(shù)字化公司,打造全在線、全連接、全協(xié)同的數(shù)字化環(huán)境,通過數(shù)字化和智能化的方式重塑組織關(guān)系和生產(chǎn)經(jīng)營方式,重構(gòu)客戶服務(wù)和產(chǎn)品創(chuàng)新能力,培育新的核心競爭力。

對中化能源為代表的實體產(chǎn)業(yè)巨頭來說,數(shù)字化、上云是一道必考題。但從現(xiàn)實角度出發(fā),中化能源是一家規(guī)模龐大的集團型企業(yè),業(yè)務(wù)覆蓋勘探開發(fā)、石油貿(mào)易、倉儲物流、煉油化工、成品油銷售、化工品銷售乃至產(chǎn)業(yè)園區(qū)全產(chǎn)業(yè)鏈,盡管各個業(yè)務(wù)獨立發(fā)展態(tài)勢良好,但總部層面需要協(xié)調(diào)時,各個業(yè)務(wù)的數(shù)字化建設(shè),卻如同一座座互不相連的孤島。

那么,連通這些數(shù)字化孤島有什么辦法?

中化能源為代表的制造業(yè)巨頭們到底需要怎樣的數(shù)字化轉(zhuǎn)型?

而他們的數(shù)字化轉(zhuǎn)型,又是否有可參考的范本?

問題一個個接踵而來,難度無異于讓大象轉(zhuǎn)身起舞,一場實體企業(yè)的數(shù)字化之旅就此展開。

1

解決數(shù)字化孤島,

炸島造陸or跨海搭橋?

作為中國的第四桶油,中化能源決定開啟一場前無古人的數(shù)字化變革,將整個公司的治理,全部搬到“云端”。

邁出變革的第一步,他們決定,首先要找到問題的根源是什么。

回顧過去,中化能源集團性的通用管理系統(tǒng),例如OA辦公、統(tǒng)一郵件、單點登錄、ERP等,主要集團統(tǒng)建為主,在管理思路和流程上,基本與集團保持了一致,在過去本部對各個BU的管控上發(fā)揮了一定的作用。

但是具體到各個BU層面,大家會根據(jù)自身的業(yè)務(wù)特點以及需求,建設(shè)獨立的業(yè)務(wù)系統(tǒng)和管理系統(tǒng)。對BU內(nèi)部的管理與創(chuàng)新起到了不小的助推,但各個BU之間,則存在著數(shù)字化發(fā)展不均衡,運維與服務(wù)分散、系統(tǒng)和資源分散、能力共享不足等問題。

整體來說,智能管控有待提升、業(yè)務(wù)系統(tǒng)獨立運作、平臺共享能力缺失,這是接下來中化能源需要重點解決的三大數(shù)字化難題。

而到了解決方案層面上,擺在中化能源面前的,則是一場影響深遠的變革路線的選擇:IDC預(yù)計,2023年將有90%的企業(yè)在數(shù)字經(jīng)濟中構(gòu)建“數(shù)字化原生”IT環(huán)境,企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)迫在眉睫。但了解怎么做大規(guī)模的制造業(yè)巨頭們,其實對怎么建設(shè)大規(guī)模的數(shù)字化系統(tǒng),并沒有太多經(jīng)驗,必須求助于外界。但對于解決數(shù)字化孤島來說,業(yè)內(nèi)云服務(wù)巨頭給出的兩條典型路徑,哪個才是合適自己的?

還是以連接孤島作比,第一條路,就是選擇大投入連根拔起,把原本的孤島全部炸掉,從頭建立起一套大的數(shù)字化系統(tǒng);第二條路,則是小步快跑,不對原本的小島大幅改造,而是通過建立起跨海大橋,來保證彼此的互聯(lián)互通。

兩種模式優(yōu)缺點都很明顯,炸島造陸,雖然改變徹底,但工程量巨大,投入多,風(fēng)險也隨之變大。傳統(tǒng)模式下,中化能源每年的IT投入高達幾十億之多,炸島造陸,一旦失敗,不僅意味著從前累積的百億規(guī)模的IT投入打了水漂,更會在舊的秩序被破壞,新的秩序未建立成功之際,讓企業(yè)陷入可怕的數(shù)字化管理真空狀態(tài)。

顯然,激進的連根拔起式改造,對于規(guī)模龐大的制造業(yè)巨頭而言,是一場冒不起的風(fēng)險;那小步快跑,逐步建立跨海大橋,就一定是大型制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的最優(yōu)解嗎?

2

京東云+中化能源背后,

“跨海大橋”如何建造?

中化能源用自身的變革,為跨海大橋式的變革,交上了一份高分的答卷。

事實上,智能管控有待提升、業(yè)務(wù)系統(tǒng)獨立運作、平臺共享能力缺失只是中化能源自我總結(jié)后發(fā)現(xiàn)的IT基建的B面,不為人知的是,作為一家能源巨頭,中化能源,還有著不為人知的技術(shù)大佬的A面。

2020年年初,疫情席卷全球,石油與化工行業(yè)的穩(wěn)定生產(chǎn),大處,關(guān)乎國計民生;小處,關(guān)乎我們每個人的日常出行,乃至口罩、防護服的生產(chǎn)。

在這期間,為保障行業(yè)高效運行,中化能源科技66云鏈向全行業(yè)免費開放了自身的“車輛預(yù)約排隊系統(tǒng)”、“疫區(qū)車輛查詢”、“全程自助提貨管理系統(tǒng)”、“運力智能推薦”等服務(wù)。中遠海運借此實現(xiàn)了在線接單下單與過程管理;東洲國際實現(xiàn)了遠程辦公與生產(chǎn)作業(yè)的自助化管理,萬華化學(xué)(600309,股吧)則借此實現(xiàn)了訂單信息、運輸節(jié)點、車輛、船舶位置及軌跡等運輸信息流的實時在線可視化……

此外,對于IT建設(shè)的投入,中化能源更是不遺余力。早在2017年,為了實現(xiàn)集團的數(shù)字化變革,中化能源就曾在集團范圍內(nèi)以創(chuàng)業(yè)團隊的模式,招聘了“飛奪瀘定橋的18勇士”組建能源互聯(lián)網(wǎng)工作小組。這18位成員,在四個月時間內(nèi)建成了原油進口到成品油化工品物流、銷售的七大能源互聯(lián)網(wǎng)平臺、研發(fā)成功國內(nèi)首款能源領(lǐng)域財務(wù)智能機器人、完成國內(nèi)首單原油區(qū)塊鏈進口交易試點……

可以說,作為一家能源行業(yè)的技術(shù)大佬,中化能源距離徹底的數(shù)字化變革,已經(jīng)實際上只差最后也最重要的的臨門一腳。

而補上這臨門一腳,跨海大橋顯然是變革的最優(yōu)解,但如何建造跨海大橋,依舊是一個難以逾越的關(guān)卡。

對于這一問題,中化能源再次聯(lián)手京東云,通過云原生+積木化敏捷IT設(shè)施,為業(yè)界樹立了轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿:

首先解釋一下這兩個名詞的概念。具體來說,云原生指的是程序在設(shè)計之初,并不是構(gòu)建在傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心之中,而是依托于云的環(huán)境構(gòu)建,進而讓彈性與分布式運算與管理成為可能。舉個例子,就像大家都在Windows軟件環(huán)境之中做開發(fā)時,不管你的硬件用惠普還是聯(lián)想,芯片是Intel還是AMD,GPU是英偉達還是Intel集顯,開發(fā)者本身不用重復(fù)開發(fā)。

而積木化的意義,則在于,讓原本總部新制度一推行,各個BU就同時出動改造微服務(wù);變成了只用一次開發(fā),多部門、各大BU同步復(fù)用。

當(dāng)然,云原生與積木化只是基礎(chǔ)理論。在此之上,京東云從數(shù)字技術(shù)服務(wù)平臺建設(shè)、業(yè)務(wù)流程管控應(yīng)用服務(wù)建設(shè)、配套運營體系制度和組織保障四個方面著手,為中化能源打造了一套敏捷的“中化能源基礎(chǔ)數(shù)字技術(shù)平臺”。

平臺總共可以分為三大部分:

第一,用于統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一規(guī)范、統(tǒng)一制度的數(shù)字技術(shù)服務(wù)平臺??梢赃M行不同業(yè)務(wù)統(tǒng)一門戶登錄,后臺統(tǒng)一系統(tǒng)認證,不同軟件權(quán)限統(tǒng)一對齊。

第二,用于端到端進行業(yè)務(wù)流程管控應(yīng)用的流程管控應(yīng)用服務(wù)組件。

第三,統(tǒng)一的運營管理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,用于著眼未來開發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)化。

背后的邏輯很簡單,雖然落地分千行百業(yè),但核心的模塊,無非運維管理、安全、數(shù)據(jù)庫、存儲管理、AI等服務(wù)、流程管理等,只要將這些共性的模塊抽離,進行統(tǒng)一的調(diào)度與開發(fā)管理,孤島之間,就被架起了大橋。

而原本的系統(tǒng)重復(fù)建設(shè),開發(fā)資源浪費、系統(tǒng)之間不互通,部門之間難融合、總部難以對各個分部門、分業(yè)務(wù)集中管理的難題,也就迎刃而解了。

唯一的一個問題是,作為互聯(lián)網(wǎng)巨頭,京東為什么在突破與實體行業(yè)的次元壁時,如此嫻熟?

3

為什么京東可以成為

制造業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型伙伴?

京東破壁的根本,不僅在于對數(shù)字化的持續(xù)投入,也在于對制造業(yè)事必躬親的理解。

在數(shù)字化領(lǐng)域,京東自2017年向技術(shù)方向全面轉(zhuǎn)型以來,技術(shù)體系累積投入近700億元。

截至目前,京東云擁有著全球最大規(guī)模的Docker集群以及Kubernetes集群,在線管理Pod數(shù)量200萬+、運營容器峰值核數(shù)高達1000萬+。服務(wù)了全球152多萬家中小企業(yè)、1500多家實體產(chǎn)業(yè)和800多個金融機構(gòu)。

或許這樣說有點抽象,舉兩個實際的例子,此前一直為煤炭交易、結(jié)算、流通環(huán)節(jié)運行不暢而苦惱的陜煤集團,在去年11月上線了京東云為其搭建的運銷云平臺后,不僅完成了數(shù)據(jù)的在線化,將集團的各個環(huán)節(jié)打通,并且通過數(shù)據(jù)積淀與挖掘,還進行了反向服務(wù)市場開拓,帶來了業(yè)務(wù)部門的第二增長底線。

除了能源行業(yè),針對供應(yīng)鏈冗長、安全可靠性要求極高的汽車制造業(yè),京東云也有自己的一套。

作為業(yè)務(wù)涵蓋生產(chǎn)制造、數(shù)字研發(fā)、汽車后市場、電商平臺,軟件包含了企業(yè)內(nèi)部 CMS、業(yè)務(wù)流程、辦公系統(tǒng)等的綜合性汽車巨頭,北汽集團的IT建設(shè),一度呈現(xiàn)除了:自建專有云、兩個OpenStack 資源池、各個分公司自建物理機資源池、各分公司自行引入不同公有云的復(fù)雜場景,不僅資源難管理、協(xié)同能力有限、并且資源的利用與維護效率也很低。

通過與京東云共建(北汽)藍谷混合云平臺,北汽集團成功節(jié)約了一半的IT成本投入、將不同子公司之間的IT設(shè)施實現(xiàn)基礎(chǔ)資源打通,并通過跨云異地災(zāi)備技術(shù)幫助北汽完成了核心業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的多副本容災(zāi)備份。

當(dāng)然這樣的案例還有很多……

而對于制造業(yè),十年之前,人們討論京東時,總會對京東的物流模式感到費解。在講究高效資金周轉(zhuǎn)、輕資產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中,為什么會有京東這樣一個,數(shù)十年如一日,把大筆資金砸向倉儲物流,建立起32座“亞洲一號”、1000+倉庫的怪物?

答案在十年后揭曉:通過倉配一體的建設(shè),大手筆的物流投入,以及采購、分揀、配送不斷親自上手優(yōu)化的磨練,京東成為了市面上距離消費者最近、配送最可靠電商品牌。數(shù)據(jù)說明一切:通過京東的智能供應(yīng)鏈,運營、倉網(wǎng)、履約被最大幅度的優(yōu)化,京東的庫存周期被壓縮至31天,雙十一期間,京東在超過300城實現(xiàn)分鐘級送達。

這也導(dǎo)致了,擁有自營、京東物流、倉儲等業(yè)務(wù)的京東,同時又是BATJ各大巨頭之中,最接近制造業(yè)也最懂產(chǎn)業(yè)的。

而通過京東云,這一切京東的經(jīng)驗、京東的資源、京東的速度、京東的逆襲,全部變得可以被復(fù)制,在千行百業(yè)開花結(jié)果。

4

尾聲

中化能源與京東云的攜手變革,正逐步走向?qū)嶓w產(chǎn)業(yè)改造的深水區(qū)。在這個過程中,技術(shù)能力或許只是成功一半,水面之下,對彼此的信任、開放透明、以及變革的魄力,或許才是這份滿分答卷的根本。

有時,我們常常思考,為什么在實體產(chǎn)業(yè)的變革過程中,我們需要為什么需要京東與中化能源這樣第一個吃螃蟹的企業(yè)存在?

對京東而言,十多年的數(shù)字化與制造業(yè)的積累,是京東通過云的形式對外輸出,讓客戶摸著自己過河的根本。

而對于中化能源,時間就是生命,通往偉大的第一步,往往就是做出正確的抉擇。

實體行業(yè),需要更多京東式奇跡,也需要更多像中化能源一樣銳意進取的大象,敢于在風(fēng)口起飛、跳舞。

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