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卷來卷去，車企們最終還是回到了卷價(jià)格的原點(diǎn)。8月以來，以特斯拉為代表的車企，掀起年內(nèi)第二輪降價(jià)潮。

據(jù)媒體不完全統(tǒng)計(jì)，8月以來，特斯拉、極氪、零跑、蔚來、長城汽車等至少11家車企官宣降價(jià)促銷。

其中，特斯拉降價(jià)最為頻繁。8月14日，特斯拉宣布下訂Model3現(xiàn)車即可享8000元限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼，同時(shí)Model Y長續(xù)航/高性能版降價(jià)1.4萬元。

8月16日，特斯拉再次宣布降價(jià)，Model S/X全系現(xiàn)車可享5.4萬-7萬元不等的價(jià)格優(yōu)惠。刷新本輪價(jià)格降幅的最高紀(jì)錄，同時(shí)ModelX還有3年/6年免費(fèi)超充、引薦獎(jiǎng)勵(lì)、FSD限時(shí)轉(zhuǎn)移等權(quán)益。

與此同時(shí)，上汽大眾降價(jià)6萬、極氪降價(jià)3.7萬、哪吒汽車降價(jià)4.9萬、零跑降價(jià)2萬、奇瑞降價(jià)1萬、歐拉降價(jià)3萬。相較此前權(quán)益疊加、保險(xiǎn)補(bǔ)貼、置換補(bǔ)貼等綜合優(yōu)惠，越來越多的車企正在實(shí)打?qū)嵉乩唾徿嚦杀尽?/strong>

對于此輪降價(jià)潮，浙商證券分析認(rèn)為，價(jià)格戰(zhàn)或?qū)?huì)在本月結(jié)束。

浙商證券研報(bào)指出，近期多家新能源車企開啟新一輪優(yōu)惠促銷，成為汽車市場焦點(diǎn)。當(dāng)前新一輪的價(jià)格促銷原因更多是淡季來臨的一種應(yīng)對手段而非行業(yè)競爭格局惡化，最好的佐證是降價(jià)促銷幾乎全部為限時(shí)促銷，8月底基本都會(huì)結(jié)束。

預(yù)計(jì)進(jìn)入金九銀十旺季以后，價(jià)格促銷會(huì)有明顯的緩解。