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豐田汽車將在2021年推出配備先進(jìn)固態(tài)電池組的原型，并計(jì)劃在2020年代初開始生產(chǎn)固態(tài)電池。據(jù)稱，豐田公司采用固態(tài)電池技術(shù)開發(fā)的電動(dòng)汽車的續(xù)航里程將是傳統(tǒng)鋰離子電池電動(dòng)汽車的兩倍以上。而且，用固態(tài)電池為EV充電僅需10分鐘。與鋰離子替代品相比，固態(tài)電池還降低了著火的風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)《日經(jīng)亞洲》報(bào)道，豐田汽車擁有超過(guò)1,000項(xiàng)涉及固態(tài)電池的專利，并且正在引領(lǐng)將固態(tài)電池電動(dòng)汽車推向市場(chǎng)的競(jìng)賽。

為了為固態(tài)電池的涌入做準(zhǔn)備，日本的汽車材料制造商正在建立新的基礎(chǔ)設(shè)施。例如，三井礦業(yè)冶煉公司將啟動(dòng)一個(gè)試點(diǎn)設(shè)施，該設(shè)施將為電池制造固體電解質(zhì)。石油公司出光興產(chǎn)(Idemitsu Kosan)和住友化學(xué)(Sumitomo Chemical)等其他公司也在開發(fā)固體電解質(zhì)。

日本政府一直在積極支持固態(tài)電池的國(guó)內(nèi)發(fā)展，目前正在籌集2萬(wàn)億日元(合192億美元)的資金來(lái)支持脫碳技術(shù)。最終目標(biāo)是支持必要的大規(guī)模生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā)。政府還將協(xié)助采購(gòu)固態(tài)電池所需的材料，包括鋰。

其他汽車制造商也在開發(fā)固態(tài)電池，包括大眾汽車公司，該公司計(jì)劃在2025年與美國(guó)合資企業(yè)生產(chǎn)高級(jí)電池。

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