從本周六，即7月1日起，“港車(chē)北上”政策將正式實(shí)施，符合條件的香港機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)主在預(yù)約通關(guān)獲準(zhǔn)后，便可駕車(chē)經(jīng)港珠澳大橋駛?cè)霃V東。目前，相關(guān)預(yù)約情況怎么樣?

(相關(guān)資料圖)

“港車(chē)北上”即將實(shí)施 港珠澳大橋口岸準(zhǔn)備就緒

自6月1日起，“港車(chē)北上”正式開(kāi)始接受香港機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)主申請(qǐng)。為了保證新政有序落實(shí)，申請(qǐng)數(shù)量設(shè)置了上限，并以電腦抽簽方式分配申請(qǐng)資格。從首輪抽簽情況來(lái)看，共有1.64萬(wàn)人登記申請(qǐng)，最終獲得首輪申請(qǐng)資格的有1600人。

經(jīng)過(guò)在港驗(yàn)車(chē)、購(gòu)置保險(xiǎn)，通過(guò)內(nèi)地海關(guān)、邊檢部門(mén)備案等流程后，這些車(chē)主即可在香港為小汽車(chē)領(lǐng)取電子牌證，預(yù)約后，7月1日起駕車(chē)進(jìn)入廣東。

拱北海關(guān)所屬閘口海關(guān)車(chē)輛管理科科長(zhǎng) 趙仕惠：無(wú)需香港車(chē)主到海關(guān)辦事窗口來(lái)提交材料或者是遞交單證，全程都實(shí)行網(wǎng)上通辦。從接收備案數(shù)據(jù)、審核數(shù)據(jù)到完成備案，大概只需要5分鐘時(shí)間。

海關(guān)工作人員告訴記者，目前，在港珠澳大橋珠海公路口岸，非高峰時(shí)期日均開(kāi)放車(chē)道共有20條。7月1日“港車(chē)北上”正式實(shí)施后，開(kāi)放車(chē)道數(shù)量最多可達(dá)到48條。同時(shí)，口岸內(nèi)通關(guān)標(biāo)志有所增多，應(yīng)急車(chē)道也早已準(zhǔn)備就緒。

拱北海關(guān)所屬港珠澳大橋海關(guān)副關(guān)長(zhǎng) 高楊：加班加點(diǎn)對(duì)設(shè)備、通道、應(yīng)急驗(yàn)放的這些流程進(jìn)行最后的檢查和應(yīng)急演練。目前，“港車(chē)北上”即將要使用的通關(guān)系統(tǒng)是一站式車(chē)輛通關(guān)系統(tǒng)，驗(yàn)放時(shí)間不超過(guò)20秒。

數(shù)據(jù)顯示，自今年1月1日“澳車(chē)北上”實(shí)施至今，澳門(mén)單牌車(chē)進(jìn)出境超35萬(wàn)輛次，約占港珠澳大橋珠海公路口岸進(jìn)出境客車(chē)通關(guān)總量的4成。7月1日“港車(chē)北上”政策實(shí)施后，通關(guān)車(chē)輛有望成倍增長(zhǎng)。

廣東：相關(guān)行業(yè)為“港車(chē)北上”做準(zhǔn)備

記者從相關(guān)部門(mén)了解到，“港車(chē)北上”開(kāi)放申請(qǐng)后，首周每個(gè)工作日接受200個(gè)申請(qǐng)，隨著政策的實(shí)施，會(huì)逐步開(kāi)放更多名額。目前，在廣東多地，針對(duì)香港單牌車(chē)的停車(chē)場(chǎng)改造也正在緊張進(jìn)行，預(yù)計(jì)汽車(chē)維修店也會(huì)迎來(lái)更多客流。

“澳車(chē)北上”實(shí)施之后，不少澳門(mén)私家車(chē)主都有來(lái)廣東修車(chē)的計(jì)劃，相較香港、澳門(mén)，廣東的汽車(chē)維修費(fèi)用要低上不少。

黃宗杰在深圳開(kāi)了一家汽車(chē)維修店，十幾年來(lái)，主要維修粵港兩地牌商務(wù)車(chē)。自今年年初“澳車(chē)北上”實(shí)施以來(lái)，他們的客戶數(shù)量大增，每天至少要修50輛車(chē)?！?/p>

港車(chē)北上”實(shí)施后，他們的業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)將進(jìn)一步增長(zhǎng)，黃宗杰目前最重要的工作就是想辦法招人、擴(kuò)大店面。

廣東深圳某汽車(chē)維修店店長(zhǎng) 黃宗杰：修不過(guò)來(lái)，在招人了，預(yù)計(jì)會(huì)增加超過(guò)50%的人手。我們的店現(xiàn)在有150平方米，會(huì)多增加一個(gè)店面，大概是四五個(gè)車(chē)位。

隨著大量的香港、澳門(mén)私家車(chē)北上廣東，如何便捷地停車(chē)也成為車(chē)主們非常關(guān)心的問(wèn)題。為此，在廣東珠海、深圳的多家停車(chē)場(chǎng)，工作人員正在加緊對(duì)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)、智能支付系統(tǒng)進(jìn)行改造。

廣東深圳某停車(chē)軟件設(shè)計(jì)企業(yè)副總裁 鐘道平：目前在整個(gè)粵港澳大灣區(qū)，我們已經(jīng)開(kāi)通的車(chē)主識(shí)別系統(tǒng)就已經(jīng)達(dá)到了4000家，升級(jí)的已經(jīng)超過(guò)3000家。現(xiàn)在我們的工程人員都是加班加點(diǎn)。

為了避免交通擁堵，交通部門(mén)也建議“港車(chē)北上”“澳車(chē)北上”的廣大車(chē)主錯(cuò)峰出行，可以選擇一些非熱門(mén)商圈的社區(qū)停車(chē)場(chǎng)停車(chē)。

一、汽車(chē)維修行業(yè)概況

汽車(chē)維修是汽車(chē)維護(hù)和修理的泛稱(chēng)，是對(duì)出現(xiàn)故障的汽車(chē)通過(guò)技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。

汽車(chē)維修包括汽車(chē)大修和汽車(chē)小修，汽車(chē)大修是指用修理或更換汽車(chē)任何零部件(包括基礎(chǔ)件)的方法，恢復(fù)汽車(chē)的完好技術(shù)狀況和完全(或接近完全)恢復(fù)汽車(chē)壽命的恢復(fù)性修理。

而汽車(chē)小修是指：用更換或修理個(gè)別零件的方法，保證或恢復(fù)汽車(chē)工作能力的運(yùn)行性修理。

國(guó)家交通運(yùn)輸部修改了《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》，其中明確規(guī)定了廠家和4S店不得以不在官方授權(quán)店保養(yǎng)為由拒絕給車(chē)輛提供質(zhì)保，即車(chē)主可自由選擇修車(chē)點(diǎn)。

除汽車(chē)生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回、汽車(chē)質(zhì)量“三包”責(zé)任外，任何單位和個(gè)人不得強(qiáng)制或者變相強(qiáng)制指定維修經(jīng)營(yíng)者。4S店不能再?gòu)?qiáng)行使用原廠件，托修方、維修經(jīng)營(yíng)者可以使用同質(zhì)配件維修機(jī)動(dòng)車(chē)。

此外，除汽車(chē)生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回、汽車(chē)質(zhì)量“三包”責(zé)任外，任何單位和個(gè)人不得強(qiáng)制或者變相強(qiáng)制指定維修經(jīng)營(yíng)者。這個(gè)規(guī)定終于讓汽車(chē)廠家和經(jīng)銷(xiāo)商不能再綁住消費(fèi)者了，消費(fèi)者可以自行選擇維修保養(yǎng)店。

《汽車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)實(shí)施管理辦法》打破了此前經(jīng)銷(xiāo)商在汽車(chē)維修技術(shù)及市場(chǎng)方面的壟斷。

自2017年1月1日起，汽車(chē)生產(chǎn)者將被強(qiáng)制采用網(wǎng)上信息公開(kāi)方式，公開(kāi)所銷(xiāo)售汽車(chē)車(chē)型的維修技術(shù)信息，其中包括車(chē)輛定期維護(hù)、總成及零部件的拆裝方法等。

新規(guī)實(shí)施后，維修信息公開(kāi)將使得4S店以外的獨(dú)立維修企業(yè)可以更加有效地獲取汽車(chē)維修保養(yǎng)的相關(guān)技術(shù)信息。信息公開(kāi)也將在一定程度上緩解消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)維修存陷阱的憂慮，有利于汽車(chē)后市場(chǎng)的健康發(fā)展。

二、汽車(chē)維修行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

汽車(chē)維修行業(yè)依托我國(guó)龐大的汽車(chē)后市場(chǎng)，就業(yè)前景非常廣闊，數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)的汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)萬(wàn)億，如此規(guī)模的市場(chǎng)蘊(yùn)含著巨大的機(jī)遇。

汽車(chē)后市場(chǎng)細(xì)分為19大方向，產(chǎn)值規(guī)模約接近8000億元(汽車(chē)用品近3000億)，預(yù)計(jì)隨著平均車(chē)齡逐漸延長(zhǎng)、汽車(chē)保有量穩(wěn)步增長(zhǎng)，汽車(chē)后市場(chǎng)的產(chǎn)值將突破萬(wàn)億。

目前我國(guó)有超過(guò)62.6萬(wàn)家汽車(chē)維修相關(guān)企業(yè)。從行業(yè)分布上看，58.3%的汽車(chē)維修相關(guān)企業(yè)分布在居民服務(wù)、修理和其他服務(wù)業(yè)，另有29.1%的相關(guān)企業(yè)分布在批發(fā)和零售業(yè)，5.1%分布在租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)。

官方統(tǒng)計(jì)，我國(guó)共有44萬(wàn)家汽車(chē)維修廠，分為一、二、三類(lèi)。一類(lèi)維修廠包括汽車(chē)品牌授權(quán)的4S店以及一些規(guī)模較大的汽修廠，占維修廠總量的15%-20%。

二類(lèi)維修廠包括部分4S店所設(shè)立的維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，以及具體一定規(guī)模和技術(shù)水平的維修廠，占到總量的25%-30%。三類(lèi)維修廠就是規(guī)模較小，技術(shù)水平較低的維修廠，占到總量的50%以上。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》顯示：

過(guò)去的15年，汽車(chē)后市場(chǎng)中除了4S店，發(fā)展起來(lái)的還有汽車(chē)用品行業(yè)，靠信息不對(duì)稱(chēng)和中國(guó)人第一次買(mǎi)車(chē)喜歡“裝門(mén)面”等特征，這個(gè)行業(yè)初期蓬勃發(fā)展。

而今天信息對(duì)稱(chēng)、電商普及，4S店引進(jìn)新車(chē)改裝、裝潢業(yè)務(wù)后，這類(lèi)美容店出身的汽車(chē)服務(wù)企業(yè)已經(jīng)沒(méi)有了高額差價(jià)的生意可做，大批都在尋求轉(zhuǎn)型。

賣(mài)會(huì)員消費(fèi)卡的模式也成就了一批企業(yè)，但是這類(lèi)企業(yè)不具有汽車(chē)維修的核心基因，只能在保養(yǎng)、洗車(chē)、美容、裝飾方面做文章。現(xiàn)在，汽車(chē)養(yǎng)護(hù)用品也在中國(guó)發(fā)展起來(lái)，在管理上，其也可以歸根到汽車(chē)用品的范疇。

數(shù)據(jù)顯示，2013年-2021年中國(guó)乘用車(chē)總體維修頻次和車(chē)主進(jìn)店量數(shù)據(jù)均持續(xù)減少，但這種“由藍(lán)轉(zhuǎn)紅”的背后，其實(shí)是汽車(chē)后市場(chǎng)正在醞釀加速變革。車(chē)主常規(guī)維保年平均費(fèi)用在2021年有所提升。

這一數(shù)據(jù)在2013年是3000多元，2014年是5200元，2015年是5071元，2016年是4043元，2017年是3021元，2018及2019年未有相關(guān)數(shù)據(jù)公布，2020年是2670元。

伴隨居民收入水平的逐步提高，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)明顯的消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)，2021年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)2627.5萬(wàn)輛，較2020年增加了96.40萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.81%。

其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)352.1萬(wàn)輛，占汽車(chē)總銷(xiāo)量的13.40%，2022年1-9月中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量已完成1947萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量456.7萬(wàn)輛，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙旺的成為汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)快速恢復(fù)的關(guān)鍵。

近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)保有量穩(wěn)步增長(zhǎng)，2021年中國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)3.02億輛，較2020年增加了0.21億輛，同比增長(zhǎng)7.47%，其中新能源汽車(chē)保有量達(dá)0.08億輛，占汽車(chē)總保有量的2.6%，2022年1-9月中國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)3.15億輛。

其中，新能源汽車(chē)保有量1149萬(wàn)輛，我國(guó)汽車(chē)保有量中50%以上為4-10年的汽車(chē)，35%以上為1-3年的汽車(chē)，15%為10年以上汽車(chē)，4-10年為汽車(chē)后市場(chǎng)業(yè)務(wù)最大的來(lái)源。

三、汽車(chē)維修行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

汽車(chē)后市場(chǎng)整體行業(yè)利潤(rùn)可以達(dá)到40%至50%，個(gè)別細(xì)分行業(yè)的利潤(rùn)甚至可以達(dá)到100%至200%。盡管這些數(shù)據(jù)有可能被高估，但不能否認(rèn)的是，汽車(chē)后市場(chǎng)已經(jīng)成為整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中最為耀眼的金礦。?

在發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，汽車(chē)的銷(xiāo)售利潤(rùn)約占整個(gè)汽車(chē)業(yè)利潤(rùn)的20%，零部件供應(yīng)利潤(rùn)約占20%，其他60%的利潤(rùn)是在服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的，也就是說(shuō)，售后服務(wù)利潤(rùn)一般是整車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)的3倍。

近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)維保行業(yè)持續(xù)以超過(guò)10%的增長(zhǎng)率快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)在2023年中國(guó)維保市場(chǎng)的規(guī)模將突破萬(wàn)億產(chǎn)值，汽車(chē)后市場(chǎng)維保行業(yè)各參與主體將持續(xù)從中獲益。

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