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摩根士丹利分析師亞當(dāng)·喬納斯周一表示，該公司必須進(jìn)一步降低汽車(chē)成本，以應(yīng)對(duì)來(lái)自中國(guó)汽車(chē)制造商的競(jìng)爭(zhēng)。

喬納斯維持了對(duì)特斯拉的“增持”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)為200美元。特斯拉股價(jià)周二上漲3.1%，收于220.52美元。

喬納斯在一份報(bào)告中寫(xiě)道：“如果特斯拉不降價(jià)，那么其他廠商（中國(guó)的原始設(shè)備制造商）就會(huì)降價(jià)?！?

這位分析師指出，自2020年達(dá)到頂峰以來(lái)，特斯拉在中國(guó)的市場(chǎng)份額一直在下降，中國(guó)的原始設(shè)備制造商有機(jī)會(huì)打破投資者對(duì)特斯拉主導(dǎo)地位的看法，而在西方，特斯拉的霸主地位似乎沒(méi)有人可以挑戰(zhàn)。

喬納斯說(shuō)，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商將繼續(xù)與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)，投資者必須“適應(yīng)”特斯拉在未來(lái)幾年分享“電動(dòng)汽車(chē)沙盒”。

上周末，特斯拉更新稱(chēng)，其所有版本的Model 3現(xiàn)在都有資格享受美國(guó)7500美元的電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免。喬納斯對(duì)此提供了三種可能的解釋?zhuān)阂词翘厮估F(xiàn)在在美國(guó)使用中國(guó)電池生產(chǎn)電池組；要么是將中國(guó)工廠生產(chǎn)的汽車(chē)出口到加拿大，從而釋放美國(guó)的電池產(chǎn)能，用于在當(dāng)?shù)亟桓兜钠?chē)；要么是特斯拉使用了另一種方法來(lái)計(jì)算電池中的關(guān)鍵礦物質(zhì)含量。

喬納斯表示，Model 3 RWD的起價(jià)現(xiàn)在為34130美元（包括目的地費(fèi)），特斯拉開(kāi)始填補(bǔ)底特律三巨頭留下的經(jīng)濟(jì)適用車(chē)市場(chǎng)空白。這位分析師預(yù)計(jì)特斯拉將進(jìn)一步降價(jià)，并推出低于2.5萬(wàn)美元的Model 2，以繼續(xù)填補(bǔ)這一缺口。

喬納斯表示，政府的激勵(lì)措施和降價(jià)帶來(lái)的好處，使這家電動(dòng)汽車(chē)制造商在目前這個(gè)困難的市場(chǎng)上不會(huì)燒錢(qián)。

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