電動(dòng)汽車制造商特斯拉宣布取消與季度交付配額掛鉤的任何形式的員工獎(jiǎng)金。但與此同時(shí)，特斯拉提高了銷售和交付員工的基本工資，以彌補(bǔ)獎(jiǎng)金減少帶來的損失。

然而，無論加薪與否，此舉看起來仍將導(dǎo)致特斯拉大多數(shù)員工的薪酬全面下降。眾所周知，特斯拉采用了與大多數(shù)其他汽車制造商不同的分銷模式，在美國各地?fù)碛虚T店，而不是依賴第三方經(jīng)銷商。

這意味著，特斯拉不僅能夠控制自己在全球的銷售和交付情況，還能控制這兩個(gè)領(lǐng)域的員工薪酬。多年來，特斯拉的直銷模式始終備受爭議，這家電動(dòng)汽車制造商仍不能在美國某些州合法銷售其汽車。

到 2019 年，情況開始發(fā)生變化，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克(Elon Musk)表示，他們計(jì)劃將所有銷售轉(zhuǎn)移到網(wǎng)上，關(guān)閉大多數(shù)門店，并減少零售員工的人數(shù)。

這導(dǎo)致特斯拉大幅削減零售員工薪酬，并關(guān)閉了首批門店，但這家汽車制造商最終擱置了部分改變。自那以來，該公司不僅保持大部分門店繼續(xù)運(yùn)營，而且現(xiàn)在還大幅擴(kuò)大了零售業(yè)務(wù)。

雖然關(guān)閉門店的想法被擱置，但員工薪酬卻在減少，特別是取消傭金模式后。

特斯拉仍在向負(fù)責(zé)銷售和交付的員工發(fā)放獎(jiǎng)金，但它與更大的、以門店和地區(qū)為基礎(chǔ)的季度交付配額掛鉤。如果完成了這些配額，員工將獲得相當(dāng)于工資 25% 的獎(jiǎng)金，獎(jiǎng)金以現(xiàn)金或股票期權(quán)的方式發(fā)放。

然而現(xiàn)在，據(jù)知情人士透露，特斯拉也將取消這些員工獎(jiǎng)金。不過，為了彌補(bǔ)獎(jiǎng)金的減少，特斯拉將銷售和交付員工的基本工資提高了 12.5%。

對(duì)于連續(xù)七個(gè)季度打破交付紀(jì)錄的特斯拉來說，獎(jiǎng)金模式相當(dāng)成功。從歷史上看，過去兩年，大多數(shù)特斯拉員工每個(gè)季度都能拿到獎(jiǎng)金。而此次薪酬計(jì)劃調(diào)整后，這意味著員工的總薪酬會(huì)減少。

不過，也有很多地方的員工沒有拿到與交付相關(guān)的獎(jiǎng)金，也許全面加薪將為特斯拉的銷售人員創(chuàng)造一個(gè)更公平的競爭環(huán)境，因?yàn)樵谶@些地區(qū)，電動(dòng)汽車的普及并不像加州等地那么廣泛。

此外，此舉也將有助于消除實(shí)現(xiàn)季度交付配額帶來的巨大壓力。去年年底，特斯拉開始告訴員工減少對(duì)季末交付數(shù)據(jù)的關(guān)注，這在歷史上始終是特斯拉季度業(yè)績的重要組成部分。

位于德國柏林和美國得克薩斯州奧斯汀的新工廠投產(chǎn)預(yù)計(jì)將改善整個(gè)季度的車輛交付情況，減少在季度末集中交付更多車輛的需要。很可能在某個(gè)時(shí)間點(diǎn)，特斯拉生產(chǎn)了太多的汽車并準(zhǔn)備交付，以至于獎(jiǎng)金將變得毫無意義。

關(guān)鍵詞： 電動(dòng)汽車制造商 季度交付配額 德國柏林 美國得克薩斯州