近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布2022年汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況。一季度，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成129.3萬(wàn)輛和125.7萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.4倍。3月當(dāng)月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成46.5萬(wàn)輛和48.4萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.1倍。新能源汽車的市場(chǎng)占有率達(dá)到19.3%。

數(shù)據(jù)顯示，至一季度末，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)推廣1033.4萬(wàn)輛，全球市場(chǎng)份額也提升到65%的新高。一季度產(chǎn)銷均突破百萬(wàn)輛，市占率達(dá)到19.3%。中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2022年全年新能源汽車產(chǎn)銷達(dá)到500萬(wàn)輛規(guī)模，繼續(xù)成為市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要力量。

新能源汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，已有20多家車企的近50款新能源車型宣布漲價(jià)，包括了市場(chǎng)大部分主流車型。新能源電池廠商也動(dòng)態(tài)調(diào)整了部分電池產(chǎn)品的價(jià)格。

新能源汽車為何紛紛漲價(jià)?原因在于新能源汽車補(bǔ)貼退坡、鋰礦等電池基礎(chǔ)原材料價(jià)格上漲以及還未完全緩解的汽車芯片供應(yīng)，這讓新能源車企面臨一定的成本壓力。

補(bǔ)貼連年退坡只是一方面因素。2021年12月31日，工信部、財(cái)政部等四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，2022年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%。補(bǔ)貼退坡在一定程度上導(dǎo)致新能源汽車的價(jià)格上漲，但并非主因。

據(jù)了解，這一輪車企調(diào)價(jià)與碳酸鋰等原材料價(jià)格走高緊密相關(guān)。相關(guān)部門(mén)已經(jīng)加快產(chǎn)業(yè)鏈上下游供需對(duì)接和市場(chǎng)保供。我國(guó)也正加快健全動(dòng)力電池回收利用體系。工信部數(shù)據(jù)顯示，目前已在17個(gè)地區(qū)及中國(guó)鐵塔公司開(kāi)展動(dòng)力電池回收利用試點(diǎn)。截至2021年12月底，173家有關(guān)企業(yè)已在全國(guó)設(shè)立回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)10127個(gè)。動(dòng)力電池回收、處理，形成正極材料的技術(shù)不斷創(chuàng)新、機(jī)制不斷完善，都有助于釋放更多碳酸鋰產(chǎn)能，推動(dòng)價(jià)格回歸正常。

值得注意的是，新能源汽車的銷售模式是訂單銷售，目前各車企手里有較多的未漲價(jià)前的訂單，因此3~4月基本是消化前期訂單。與此同時(shí)，新能源汽車的消費(fèi)者具備剛性需求較強(qiáng)的特點(diǎn)，價(jià)格敏感度相對(duì)較低，小幅的價(jià)格變化并不會(huì)明顯影響消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的需求。

推動(dòng)新能源汽車發(fā)展再上新臺(tái)階

新能源汽車發(fā)展仍處于上升期，未來(lái)要在幾個(gè)方面發(fā)力，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)再登新峰。

一是提升產(chǎn)業(yè)鏈韌性和競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車核心技術(shù)水平持續(xù)提升，產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成熟穩(wěn)定。工信部將繼續(xù)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)梳理，特別是加強(qiáng)部門(mén)協(xié)同和部省聯(lián)動(dòng)，協(xié)調(diào)解決芯片等關(guān)鍵零部件短缺問(wèn)題，推動(dòng)提升芯片全產(chǎn)業(yè)鏈的供給能力?？萍紕?chuàng)新在新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展中發(fā)揮了核心驅(qū)動(dòng)作用，未來(lái)還要破解產(chǎn)品核心技術(shù)的“卡脖子”難題，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

二是產(chǎn)業(yè)發(fā)展配套環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化。作為新能源汽車的配套設(shè)施，充電樁建設(shè)情況也成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。截至今年2月，累計(jì)建成充電樁261.7萬(wàn)個(gè)、換電站1405個(gè)，在31個(gè)省區(qū)市設(shè)立動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超1萬(wàn)個(gè)。2022年，工信部將加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)提高城市公交、出租、物流配送等領(lǐng)域新能源汽車比例。

未來(lái)，工信部將重點(diǎn)推動(dòng)電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合發(fā)展，進(jìn)一步提高新能源汽車質(zhì)量、低溫適應(yīng)性，提升關(guān)鍵原材料和零部件供應(yīng)能力，加快推進(jìn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展再上新臺(tái)階。(路琦)

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